大家好，我是开局初心小小R。
　　这段时间以来，很多小伙伴想问我春风450SR和凯越350RR赫雷兹应该选择哪个好点？
　　其实有这样的问题也是很正常的毕竟两款车之间的差距并不是特别大不管是动力方面的差距又或者是价格方面的差距。
　　老规矩，说车之前还是要先弄明白你的需求是什么？
　　如果你的需求是图一个稳定，图一个日常通勤代步省点事前段有进那么我更推荐你选择春风450SR！
　　如果你喜欢超高转速的爆发以及喜欢所谓的扮猪吃老虎，那么，你或许可以考虑新出来的这一款凯越350RR赫雷兹。
　　从动力的角度来说我当然认为排量越大肯定越占优势，正所谓排量大一级压死一堆车！
　　春风450SR搭载449.5cc发动机，峰值功率38kW，扭矩40N·m，官方实测极速192km/h，零百加速冲进4.5秒内。
　　尤其是2025款进行了升级和布局的优化，让之前的一些小毛病得到了改善。春风450SR这款车销量很好，而且市场反馈也比较好。
　　凯越350RR赫雷兹搭载344cc直列双缸水冷发动机，最大功率35kW，最大扭矩32.2Nm，最高转速13000rpm，极速190km/h，零百加速4.6秒。这款车的优势在于它的超高转速以及它的超高爆发能力，并且这辆车比较轻，所以它可能更适合一些喜欢跑赛道的朋友。
　　春风450SR的低扭更强劲，日常通勤更从容；就像我们日常通勤代步，前段更有劲，所以不用更频繁的去换挡没有那么难受。
　　凯越350RR赫雷兹是高转机，转速拉起来后动力源源不断，更适合赛道驾驶。前段动力略有不足，而且有可能会出现脱档的情况，我强烈建议大家去试驾一下，如果不能接受这一点那么最好不要考虑这款车。
　　目前来看，我们国产摩托车的配置都挺好的，配置也越来越高了。
　　春风450SR配备5寸TFT仪表，有胎压监测、Type-C接口，卡钳导风罩可加快刹车散热，还有博世ABS+TCS。
　　有一说一，如果放在几年前这样的配置，基本上是买不到的，就算买得到那价格至少也是要超过四五万。
　　凯越350RR赫雷兹挑战版为LCD液晶仪表，征服版是TFT全彩仪表，博世MSC+IMU实现弯道ABS与TCS联动，征服版还配备Brembo四活塞卡钳，且拥有弹射起步模式。因为是有着两个版本，所以两个价格也不一样，如果选择低配，那么配置可能略有不足，如果选择高配的版本，那或许还能更好一点，我也是建议大家预算够的情况下，尽可能的选择高配毕竟也没多贵几千块钱。
　　因为两辆车之间的整备质量没有太大的差距，所以其实大多数人都可以驾驭，春风450SR整备质量170kg，座高795mm。那么身高最好有1米65才能够，相对而言轻松驾驭。
　　凯越350RR赫雷兹座高790mm，单摇臂版本整备质量151kg，通过坐垫前段收窄设计，160cm身高骑手亦可全脚掌触地，车身更轻，操控更灵活。因为车子比较轻所以新手也可以稍微去尝试。
　　春风450SR单摇臂卖27980元，双摇臂卖24980元。一般来说，我都更建议大家买一个双摇臂版本就足够使用了，除非你非常愿意和非常喜欢单摇臂不然不推荐。
　　凯越350RR赫雷兹挑战版售价20980元，征服版售价23980元。价格已经非常接近双摇臂版本的春风450SR了，所以我从个人角度而言，并不是非常推荐。除非你有着强烈的练车需求和下赛道需求。
　　外观和颜值一直都是春风摩托的强项，今年2025款的春风450SR车头设计锐利，有“赛道战神”的味道！
　　蓝宝石黑是2025款春风450SR推出的全新配色版本，以蓝宝石黑为主色调，油箱盖板和定风翼采用碳纤维纹路装饰，侧板和头罩则以深空灰油漆进行拼色和点缀，定风翼前沿和轮毂外圈饰以暗金色贴纸，整体呈现出黑灰金的配色方案，既富有高级感，又增添了一丝奢华气息。
　　看起来真的是帅气十足！特别适合那些喜欢低调的朋友们。
　　车身侧护板采用双道精密喷涂工艺，并通过全手工分色对齐，喷漆工时翻倍，打造出了细腻、高亮度的漆面效果，呈现出近乎“赛车级”的精致感。
　　不得不说，现在国产摩托车的做工越来越好了。大家去试驾的时候也可以现场去看一看，感受一下。
　　凯越350RR赫雷兹采用上扬式排气+单摇臂组合，肌肉感、机械感十足，且风挡数据经过WSBK车手亲自调校，高速风压直降30%。外观设计也很在线，比之前凯越321rr要强很多。灵活和操控是凯越350RR赫雷兹最强的优势，真的值得去试一试感受！
　　这两款车的定位不同以及使用方向也不相同，尽管两辆车的价格有一些接近！
　　但是从我个人的角度而言我觉得两辆车都可以选，前提是买车的朋友一定要弄清自己的真实需求，千万不要一时冲动就买了。