当钱江带着代号 QJ700-8K 的700cc双缸踏板杀进工信部目录时，我就知道——传统“大羊”的舒适区要被掀翻了。56kW的狂暴功率、6速手动挡的机械仪式感、205kg的轻量化车身，每一项参数都在叫板雅马哈TMAX 560的“羊王”宝座。而最狠的是，它可能只卖TMAX一半的价格！
这台693cc双缸水冷发动机，正是贝纳利TRK702和骁700S的同款心脏，但塞进踏板车架后反而更显凶悍。56kW最大功率什么概念？比TMAX足足多出21kW，甚至比意塔杰特Dragster 700 Twin原版（51kW）还猛。极速轻松突破190km/h，配合链条传动+滑动离合，换挡时连专业车手都感叹“冲击感近乎消失”。
踏板车终于不用再被调侃“老头乐”！手动挡带来的降挡补油快感，让每一次过弯都像在赛道劈弯，这才是骑士该有的样子！
钱江这次直接复刻了意塔杰特Dragster的仿赛式跨界设计：裸露的钢管车架、高耸的尾排、杜卡迪同款红灰涂装，甚至车头定风翼都在暗示——我可不是好惹的。
但量产版也做了妥协：欧林斯减震和天蝎排气被砍，换成钱江祖传的“马祖奇避震+布雷博卡钳”套餐。为了给双缸引擎腾位置，座桶储物空间几乎归零！出门得背背包，这波“为性能牺牲实用”的操作，注定只属于硬核玩家。
雅马哈TMAX卖14万，意塔杰特Dragster 700 Twin进口价超10万，而钱江凭借国产化成本优势，大概率杀进6-8万区间。若真如此，相当于用一半价格换来更强动力和更轻车身，性价比拉满
9月重庆摩展公布售价时，现场欢呼声能掀翻展台！毕竟花仿赛的钱买“羊王”级性能，谁不心动？