近期，本田NX400在国内部分经销商处出现大幅降价，起售价从原先的3.5万元调至2.99万元，直接进入“2万元档”。尽管如此，消费者似乎并不买账，更多人转向配置更全、价格更低的国产ADV车型。这一现象背后，不仅是价格问题，更反映出中排ADV市场的深刻变化。
NX400并非全新车型，它延续了本田CB400X的平台基础，定位为中排多功能拉力车。外观保持硬朗ADV风格，但此次大幅调价并未伴随配置或性能的升级，反而暴露出其市场竞争力的不足。
真正影响消费者选择的，是NX400在配置方面的明显短板。相比同价位国产车型，它未配备胎压监测、电加热手把、自动大灯等实用功能。其5英寸TFT仪表虽支持多国语言，却未内置中文界面，对国内用户不够友好。
更令人担忧的是产品质量问题。不少车主反映车辆行驶3000公里左右前减震便出现漏油，甚至影响刹车系统，存在一定安全隐患。倒立式减震设计虽有助于操控，但可靠性表现未能令人满意。
同样落后于主流的还有智能互联方面，仪表仅提供基础信息显示，不支持手机投屏、导航或蓝牙连接，用户长途骑行仍需依赖外置手机支架，与国产车型的智能化体验存在明显差距。
车辆整备质量达到196公斤，加装三箱后操控灵活性有所下降，对新手压力较大。160mm的离地间隙也限制了非铺装路面的通过性，与其ADV定位略有出入。
这一系列因素叠加，导致即便降价也难挽销量颓势。反观国产阵营，如赛科龙RX600等车型定价更低，却提供更丰富的配置与更具诚意的本土化体验。
本田如今面临的不仅是单款车型的困境，更是品牌溢价能力与市场真实需求之间的重新匹配。当用户更看重实用、配置与价格，传统光环正在减弱。在品牌和性价比之间，大家会如何选择？欢迎分享你的看法！