2025款标致PULSION 211这车在8月18号刚发布，两个版本——ALLURE和GT，统一标价18800元，一分不少，一分不加。先别急着喊贵，咱把它的里里外外都拆开唠唠，再下结论。
法系车嘛，设计一向在线，PULSION 211也不例外。车头是标致家族“狮吼”前脸，垂直水冷散热器配上点阵镀铬瀑布格栅，远远一看，还真有点像狮子甩鬃毛，辨识度直接拉满。GT版用的是熏黑轮毂+裸把，运动味儿重；ALLURE版则是全包手把+亮银装饰，都市感更强。四种配色：闪光银、魅影灰、冰雪白、樱桃红，实车质感比照片好，尤其冰雪白，阳光一照，漆面亮得晃眼。
别看型号叫“211”，其实排量是189.5cc，标致第二代水冷四气门发动机，最大功率13.3kW，最大扭矩16.7N·m，压缩比12.6:1，账面数据在200cc级别里属于中上。实测0-60km/h大概5秒出头，市区超车轻轻松松；80km/h巡航转速不到6000转，震动抑制得不错，手把、脚踏都不麻。100km/h往上再提速就略显吃力，毕竟排量摆着，但日常通勤、周末跑山完全够用。
配置这块，标致这次是真下本。三联TFT全彩仪表——5寸主屏+两块3.5寸侧屏，支持手机投屏、导航、胎压监测，还能连标致APP远程看车辆状态。无钥匙启动，10米内自动激活，2米内一键点火，15秒没启动自动断电，省得电瓶亏电。安全方面，前后双通道ABS、TCS牵引力控制、ESS紧急刹车双闪，全都配齐；前265mm单碟双活塞、后240mm单碟卡钳，制动手感线性，急刹不点头。
储物空间是惊喜，座桶39升，亲测两顶全盔+雨衣还有富余，晚上拿东西还有内置照明灯，细节到位。前置手套箱里带USB快充口，骑长途手机导航不怕没电。
再说大家最关心的驾驶感受。整车175kg，座高780mm，170cm身高双脚前掌着地，城市挪车压力不大。前正置减震+后双枪避震，调校偏硬朗，压弯支撑足，过减速带干脆利落，没有那种“软塌塌”的廉价感。原厂配的CST SC01半热熔胎，抓地力比想象中好，湿地下也敢给油。唯一小槽点是发动机声音偏大，尤其冷车启动那一下，有点像拖拉机，热车之后就好多了。
它的油耗实测市区百公里2.8升，一箱8.5升油能跑300公里左右，按现在95号油价，一公里两毛出头，通勤成本不高。
最后回到价格——18800元值不值？同价位日系踏板，配置没它高；同配置国产踏板，品牌调性又差点意思。189.5cc排量确实尴尬，购置税得交10%，算下来两千多块，但如果你就想要一辆骑着有范儿、配置到位、储物给力、品牌不丢面的欧式中踏板，PULSION 211还真是个性价比较高的选择。
想花1万8买辆“看起来不便宜、骑起来不将就”的欧系踏板，PULSION 211值得你去店里试试。试驾不用钱，试过才知道是不是你的菜。