提起“城市之星”，很多老摩友脑海里一定会浮现出那台独具法式气质的标致踏板。如今，它的继任者——标致 Pulsion 211 正式发布。这款定位在 200cc 级别的 GT 风格中型踏板，不仅延续了法系独特的设计美学，还在配置与科技感上全面升级。
不少人可能会疑惑，为什么叫这个名字？陌生的“Pulsion 211”背后，其实正是“城市之星”的传承与进化。单从外观来看，它依旧带着满满的法式浪漫气息，在一众日系、国产踏板中，的确能让人眼前一亮。大家对这个造型是爱还是嫌“花哨”？欢迎在评论区聊聊。
动力亮点：200cc段位里的“特立独行”
核心动力来自一台 189.5cc 的第二代GT200水冷四气门发动机，最大功率 13.3kW，峰值扭矩 16.7N·m。同时，它搭载了标致最新设计的 凸轮轴、滚子摇臂 以及智能 ECU 控制，让油气供给更高效。
在科技感方面，它的 三连屏仪表 可谓是整车的一大亮点：中间是一块 5 英寸 TFT 彩屏，两侧各有一块 3.5 英寸小屏，能实现手机互联、投屏和导航，完全符合年轻骑士们的“数码胃口”。
安全与便利：豪华配置不含糊
制动方面，前后均采用 双活塞卡钳 + 碟刹，并配备 双通道 ABS 与可关闭的 TCS 牵引力控制，安全性拉满。
 储物空间同样亮眼：39L座桶 可轻松放下一顶全盔，并且还带照明灯。前方小储物盒还贴心设计了 快充接口。
此外，它还标配 无钥匙启动、电子油箱盖与座桶开启，满满的高级感。两段可调风挡 让骑行更从容，配合 14/13 英寸前后轮毂，805mm 座高与 175kg 整备质量，整体兼顾操控与舒适。
两个版本，两种风格
Pulsion 211 推出 欧陆版与GT版，售价统一为 18,800元。两者主要在细节外观上有所差异，比如车身颜色、轮毂造型、手把与脚踏设计等，整体风格截然不同。
不过，这里不得不说一句：在国内市场，200cc 排量确实有点“尴尬”。150cc 踏板免购置税，因此是厂商的首选；而追求更高性能的玩家，则往往直接选择 250cc 以上。200cc 似乎成了夹缝中的存在。
但对摩友来说，这却是件好事。毕竟，在千篇一律的150踏板市场里，突然多出一台别具特色的 200cc GT 踏板，总归能让选择更丰富。
总结
标致 Pulsion 211 并不是一款走“大众路线”的产品，它更像是厂商“明知山有虎，偏向虎山行”的一次尝试。
优点：外观设计法式浪漫、配置豪华、科技感十足；
劣势：200cc 排量在市场定位上略显尴尬。
但无论如何，它为消费者带来了一个新的选择。至于它能否延续“城市之星”的口碑，还要交给市场去验证。
那么问题来了：如果你手里有 2 万预算，你会考虑这台法式小钢炮吗？还是直接上 150 踏板或者 250？
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