以前一说起国产休旅摩托，不少人都觉得“要么配置寒酸，要么长途骑得累”。但前阵子我试了派方星舰6和星舰4，才发现现在国产休旅早不是那回事儿了——高端的能跟进口车掰掰手腕，亲民的性价比直接拉满，关键还都特懂咱们骑车的需求。
 
星舰6：4万5的“摩旅头等舱”，贵得有道理！
 
第一次骑星舰6出门，我心里就一个念头：这哪是骑摩托，简直跟开了台“贴地走的舒服SUV”似的！
 
先唠动力，573cc的V型双缸水冷引擎，40千瓦功率加55牛·米扭矩，还带滑动离合器。之前骑过不少同排量的休旅车，要么低转速没劲儿，高转速又吵得慌，换挡还生涩；但星舰6不一样，跑高速巡航时，转速4000转左右，车身稳得能单手扶把，想超车时深拧油门，动力立马就来，一点不拖沓，跑长途完全没“累得慌”的感觉。
 
最让人惊喜的是那些“汽车级配置”。毫米波雷达预警真不是花架子，变道时后面有车，仪表立马亮灯提醒，比我自己扭头看还靠谱；三联屏仪表看得清清楚楚，导航、胎压、音响控制都在上面，6声道的HiFi音响更绝——哪怕风噪大，歌里的细节都能听明白，比我家那台老车的音响效果还好。
 
舒适性更是“堆料堆到顶”：电动风挡能自己调高度，不用停车手掰；KYB可调减震过减速带，颠得特别轻，不会震得腰疼；80升的三箱能装到你惊讶，俩头盔、换洗衣物，甚至带套露营装备都没问题；座椅也是按咱们亚洲人身材设计的，骑300公里下来，腰和屁股都不酸。
 
有人说4万5起不便宜，但你去看看同级进口休旅车，动辄七八万，配置还没星舰6全。星舰6这价格，能拿到这动力、这配置，还特贴合咱们的骑行习惯，真不算贵。
 
星舰4：2万6的“通勤神器”，性价比直接封神！
 
要是觉得星舰6超预算，平时主要在市区骑，偶尔周末跑个小长途，那星舰4绝对是你的菜。
 
398cc的V双引擎，低扭调校得太懂市区骑行的需求了——3500转就能爆32牛·米的劲儿，红绿灯起步，轻轻拧油门就能冲在前面，在堵车的地方穿梭也灵活，完全没有大巡航车的“笨劲儿”。15升的油箱加满，能跑300多公里，我平时上下班骑，一周加一次油就够，不用老跑加油站。
 
操控也特友好，695毫米的座高，我165cm的身高坐上去，双脚能稳稳踩地，新手也不用怕“坐上去够不着地”；手把设计得合理，骑久了上身也不酸，想装个手机支架、小储物袋也方便；NFC钥匙太实用了，不用掏钥匙，手机贴一下就能解锁，再也不用在口袋里翻半天。
 
安全配置也没糊弄，双通道ABS加TCS，下雨天急刹车，车身也不会跑偏，心里踏实。最关键是价格，26888元起，还能12期免息，算下来每个月才2240元——这钱，买台好点的国产踏板都费劲，现在能拿一台V双巡航，还带三箱，性价比真没谁了。
 
不管是刚拿本的新手，还是想找台“日常骑不心疼、周末玩得爽”的老骑手，甚至是喜欢骑摩托的女生，星舰4都能满足，闭着眼入都不亏。
 
最后说句实在的：这免息福利，错过真得拍大腿！
 
从星舰6的“高端不坑人”，到星舰4的“便宜有好货”，派方这次是把不同预算的摩友都想到了。更给力的是，从现在到2025年9月30日，上淘宝搜“派方摩托旗舰店”，这俩车都能花呗12期免息，不用掏一分利息——星舰4每个月2240元，星舰6每个月3740元，压力一下就小了。
 
要是你早就想买台休旅摩托，又纠结“钱不够”或者“配置不满意”，真可以去看看这两台车。现在国产休旅的进步，比咱们想的快多了！