宝马推出了全新概念版S1000RR，清晰地表明了下一代宝马高性能超级仿赛摩托车的摸样。这款概念车不仅是下一代 RR 系列车型的预告，更是一份宝马的野心声明，那就是将极致性能、精雕细琢的设计和赛车运动基因，浓缩在一台兼顾街道和赛道的疯狂机器之中。
这款新车型核心搭载了和现款世界超级摩托车锦标赛M1000RR同款的直四发动机，能输出超过 230 匹的马力。不过为了达到这个马力数字，宝马彻底放弃了可以在公路上合法行驶的权利。但宝马的目标十分明确，打造的就是一台不受排放限制束缚的纯种性能机器，用来展示未来量产车型可能达到的高度。虽然是概念车型，但车头灯的加入暗示公路合法版本已经纳入宝马的长期规划。
除了超强的动力性能，宝马为这款概念车配备了和WSBK赛车相同的电子套件，包括最先进的发动机管理、牵引力控制、发动机制动等控制系统。所有设置均以敏锐响应和速度为导向，骑手能通过赛车规格的手把开关和系统交互，传统的全彩 TFT 仪表盘被替换为赛道专用的紧凑型显示屏。
同时整车采用高度可调的车架，前后悬架均支持手动调校。后摇臂和脚踏也都能调节高度，来适应激进的赛道骑行姿势。
除此之外，这次全新的S1000RR概念车宝马高度重视轻量化和空气动力学优化，通过大量使用碳纤维和铝合金材质，工程师针对性的精简了每一个部件。设计上除了外观极具冲击力，还充满了空气动力学的美感设计，前后通风口、集成式定风翼，尾部造型和杜卡迪 Panagel V4十分相似，定风翼的设计比现款 M1000 RR更加紧凑。
车身的造型一切都是围绕着特定目标打造，那就是高速稳定性、最小的风阻，以及极限过弯速度下提供的最佳下压力。
制动性能同样源自赛道设计，前轮采用和WSBK赛车同款的 Brembo T 型散热刹车碟，搭配单体铝合金卡钳协同工作，后轮配备下置式卡钳，专为高效换胎设计，完美适配赛道使用。
宝马摩托负责人马库斯・弗拉什表示，这是宝马有史以来最早对外展示的下一代 RR 车型的雏形。灵感源自冠军车型宝马 M1000RR，通过沿用M1000RR的设计和理念，辅以精准改造和升级，最终打造出一台兼具赛道血统和称霸街道的两轮机器。
宝马的新款S1000 RR 虽然是一款概念车，但却并非遥不可及的梦想，通过将尖端赛车技术和突破性设计、毫不妥协的工程理念结合，宝马正在为超级仿赛产品线的下一代进化奠定基础。假如这就是新的标杆，那么你希望未来的宝马顶级仿赛长成这样吗？