当然了，小小R也有一些所谓的不是缺点的“缺点”:
比如链条声音大（这影响骑行吗？不影响，戴着全盔，开着音乐的车手能听到吗？完全听不到），
比如车重（这也叫缺点?），
比如卤素灯泡（新款改了大灯，即便是老款没改，请问谁天天大半夜骑车，白天不骑?换个灯泡几个钱，还不是想换哪个牌子，瓦数自己随便换），
比如动力肉（城区骑行，几百米一个红绿灯，动力再猛能怎样?几百米距离，比谁先到下个红灯?这是城区，不是赛道），
比如加速慢（要想加速快，那干脆别骑燃油摩托了，就算是川崎h2，隼等等，论原地加速，也比不过电动摩托的万拉万，只要敢拉油门，能给你做到0百加速2秒，这加速来了，你敢拧，敢骑嘛），
比如极速低（极速?别说骑摩托，就算是开车，有几个人能在城区一直保持120的车速?就算在国道，能有几分钟是保持车速在120以上?所谓的极速低，是一把油门到底，拉个180，200，到了之后，就松油门，感受那所谓的极速几秒?有什么意义?一时快，不是真的快，一直快，才是真的快。搞台隼，油门到底，20秒速度拉到300以上，你又能坚持几秒?几分钟?）
总之，以上种种说辞，已经见怪不怪了，作为2w以内的250排量双缸仿赛，考虑到这个价位，这个排量，你不能要求太高，既要又要，怎么可能呢……