在国产巡航车市场上，700cc以下的区间一直竞争激烈，而无极CU625凭借先发优势已经圈走了一波用户。如今，奔达带来了灰石707，这款车型的定位和竞争目标十分明确——直指无极CU625所在的细分市场。
外观与配置：优势明显，电子离合是亮点
灰石707在外观设计上延续了奔达一贯的高完成度，整车线条饱满、大气，视觉冲击力很强。更关键的是，它引入了电子离合版本，并配备全新的电控系统，包括电子离合与电子油门，实现类似“自动挡”的骑行体验。这对于想要体验巡航风格，但又对传统离合操作望而却步的用户来说，绝对是一大利好。
此外，高低、软硬全可调的气动自适应减震系统也让这款车在舒适性和适应性上更进一步。结合自动巡航功能，灰石707的长途骑行体验值得期待。
动力参数：更大排量，更强输出
动力方面，灰石707搭载的是奔达自主研发的BD2V8MU V型双缸水冷引擎，实际排量691.6cc。它能够输出最大功率54kW/9,000rpm，最大扭矩68Nm/6,000rpm，换算下来大约有73.5匹马力。这个数据放在同级别中相当亮眼，足以支撑其对标无极CU625。
预计价格分析：成败关键点
无极CU625目前的售价是26,666元，而外界普遍推测灰石707若能将定价保持在27,000元左右，几乎可以说“稳操胜券”。毕竟在配置和动力上，灰石707的确有一定优势。只是，由于上市节奏偏晚，错过了最佳抢占市场的时机，如何定价、如何宣传，将直接决定它的销量表现。
一款早“该来的”巡航车型
其实灰石707并非新鲜面孔，早在之前的北京摩展上它就已亮相，只是因为无极CU625和凯越625V几乎同期发布，奔达才选择推迟上市。如今带着“电子离合+全电控系统”的新身份回归，灰石707显然准备在巡航车市场掀起新一轮竞争。
接下来，灰石707将推出标准版和电子离合版两个版本，而是否能真正满足车友对“大排量+舒适操控”的期待，还需要实车验证。
灰石707的出现，无疑会让700cc巡航车市场更热闹。它的动力更强、配置更全、科技感更足，但最终能否凭借性价比赢得消费者，还要看价格与市场反响。感兴趣的朋友不妨持续关注。