怠速时抖动比较大，毕竟不抖不是单缸机嘛，起步之后的抖动就消失了，提速顺滑顺畅，低速转速很稳，速度上来后比较平顺，骑着也很稳，操控灵活，市区钻逢极为舒适。
国道上极速拉到过140，再高就不敢拉了。具体座高多少不详，因为我身高190，只能买大踏板，可以全脚掌着地，座垫还是比较宽大多了，180以下的往后面坐后，可能就要脚尖垫地了，骑着比较舒服，之前周末出去跑山，一个小时骑到目的地一口气不带歇。脚踏板如果穿着骑行靴的话 往里面放中间的隆起会硌脚踝，后座载人也还可以，坐垫很平很宽大，就是觉得后脚踏可以再往下一些原车轮胎一般，有过多次打滑现象，压弯没有信心了，建议为了安全还是换一条运动点的轮胎。
刹车方面比较拉跨，因为这是我第一辆踏板 不知道是所有踏板都这样吗？自己骑车比较急，往往速度都快些，80左右的速度就感觉刹不住了，倒是好评，一次控住。佛莎的储物能力还是不错的，作为一个350的踏板，坐垫下前边能放进一个全盔，后面能放一个小号半盔，平时自己一个全盔后面还是能放护具和杂物的。
以后为了装东西可能会装一个尾箱。车前边左侧有个带锁的储物格，骑车中放抹布矿泉水都没有问题，这个还是比较方便的。作为一个运动踏板，储物空间已经很满意了，自己加了个钩子，买菜时挂钩挂一堆，这样的载物能力知足了。
每个人在用心的感受摩托的美丽，我知道摩托车本身就是高危项目，但是我骑车都很小心，过红绿灯的时候我都是降速慢行，不会放过每一个小细节，我对我的朋友也是一样，在骑行过程中，我都会警告他们，注意红绿灯，注意路口，注意行人，安全骑行比什么都重要，我也会时时刻刻警告我自己，安全骑行，不会给其他人添乱，带来麻烦，跑山也是安全骑行，从来不压弯，都说降速慢行，我在路上见过太多的车祸，也是时时刻刻在警告我自己，不要出现意外，这都是付出生命危险的，所以，对于摩托车，我们还是多加小心。