合资车比国产还便宜？放在以前实在令人想不到，但现在事实就是如此，因为新大洲本田最新发售了2025款自由 Today 50，售价只要5980元！已经比钱江前几个月上市的阳光50便宜了整整两千块。
今年突然之间好像就燃起这种50cc小踏板潮流，在上半年标致和前面提到的钱江都相续发布了50cc小踏板，只不过那几车价格都比较高，特别是标致的DJANGO 50，甚至都敢卖到13800元！比很多国产水冷150
都要贵，给人的感觉就是不像诚心拿出来卖的。
但之前我们每次这么写，底下评论区就会有少数人怼，说什么在特俗限黄牌摩托车地区，能上蓝牌贵点也无所谓，还要感恩厂家特意推出这种产品。直到新大洲本田自由50的回归，才告诉这部分人蓝牌也没什么大不了的。25款自由50采用了49cc单缸两气门风冷发动机，缸径行程为37.8/44mm，压缩比10.1:1。最大功率2.8kW/7750rmp，峰值扭矩3.5N.m/7000rmp，折合马力3.8匹，极速50km/h。
这个排量就不要再说什么动力性能了，都不如同价位的原厂电摩。并且油耗也不低，百公里需要1.8L，跟一般的125踏板差不太多，主要是因为小排量想要跑起来必须加大油门拉高转。不过值得一提的是25款自由50也依旧带有打火棍，实用性非常高。这个价格配置也没什么值得提的，全车都还是采用卤素灯具，在没什么路灯的地方夜间骑行可要打起十分精神。
采用机械指针仪表，功能一般，只能显示时速里程和油量等基础信息。前后轮配备80/100-10尺寸的真空胎，前后都还是鼓刹，美其名曰是“复古”，其实就是为了省成本高。ABS和TCS这些就更不用说了，不过这种小助力车有没有也无所谓。整车轴距1187mm，车宽658mm，整备质量仅80kg，座高715mm，就算是初中生都能够轻松驾驭。当然未成年人也不是随便能够骑的，哪怕这只是一台50cc的蓝牌车，也是需要F证以上才能够合法驾驶。
油箱容量为4.7L，结合官方1.8L的百公里油耗续航能跑到两百多公里。此车置物空间还算不错，因为其是采用平踏板的结构，并且座桶容量也达到了22L，能放下一定大号的半盔。总的来说25款自由50还是挺值得购买的，有合资本田品牌加持并且是本田的经典车型。但其实说到底还是靠同行衬托，因为标致、三万阳和钱江这几家的50踏板最低要7980元起甚至过万，都把50cc当150cc卖。而5980元的自由50上市后就毫无疑问，前面几车已经基本可以停产了，低情商点来说就是没存在的必要了。
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