作为骑了半年125小踏板的新手，之前总觉得“250cc太猛，新手驾驭不了”，直到攥着1.3万预算试了三款250踏板，跑了300公里后才发现，原来新手也能轻松拿捏大排量——这篇就带大家唠唠，一个小白骑这三台车的真实感受，没有专业术语，全是实打实的骑行体验。
先试的是布雷斯通摩卡250（12999元），第一次骑它是在市区通勤。刚坐上去就松了口气，我168cm的身高，双脚能稳稳踩地，比之前骑的150踏板踏实多了。早高峰跟车时，最惊喜的是它的动力输出特别平顺，之前骑125超个车得提前攒速度，而摩卡250给油就有劲儿，6500转爆发的22N·m扭矩，不用猛拧油门就能轻松超过路边的汽车，而且车身才153kg，挪车、掉头时手腕完全不费劲，新手也不用担心控不住车。不过有个小缺点，低速跟车时，偶尔会感觉发动机有轻微震动，但速度上来后就消失了，不影响骑行。
接着试的是台荣荣250 Play版（13980元），这次选了周末跑山。出发前调牛角时就觉得贴心，四挡可调的设计，我这种手小的人也能找到舒服的握感。跑山时，7英寸的触摸TFT仪表特别实用，导航投屏清晰，不用频繁低头看手机，而且防雨水设计很靠谱，中途下了点小雨，屏幕照样灵敏。压弯时，车身稳定性比我想象中好，18.5kW功率输出很均匀，过弯道给油时不会有突然的冲劲，就算是第一次跑山，也敢慢慢压低车身。不过座垫偏硬，跑了100公里后，屁股有点发麻，要是长途骑行，可能得加个座垫套。
最后试的是南方梦拉丽莎飞戈250 Pro（14980元），专门跑了次高速。刚上高速时还有点紧张，毕竟是第一次骑踏板跑高速，没想到它的表现特别稳，25.5匹马力加持下，速度轻松提到100km/h，车身也不飘，双手不用使劲攥着车把。过减速带时更惊喜，减震调校得很软，不像之前的125踏板那样颠得腰疼，座垫又宽又厚，骑2小时也不觉得累。不过它的车身比另外两台重一点，在市区找车位挪车时，得稍微用点劲，新手刚开始可能需要适应。
总的来说，这三款250踏板对新手都很友好，动力够用还不暴躁，配置也比同价位150踏板高太多。如果像我一样主要市区通勤，摩卡250性价比最高；喜欢跑山、注重细节，荣250 Play版很合适；常跑长途或高速，飞戈250 Pro的舒适性更胜一筹。作为一个从新手慢慢熟悉的骑手，真心觉得现在1.3万级的250踏板，比当初买125踏板值多了。（车是找朋友借的）