谁说新手骑巡航就得像抱着洗衣机跳舞，前阵子陪朋友去看车，她1米65的个子，愣是被一台巡航车的座高逼得踮着脚挪车，当场吐槽这哪是骑车，分明是练杂技。直到看见无极CU250，她脚一沾地就眼睛发亮，原来入门巡航真能这么友好。今天就来唠唠这台16980元的车，到底凭什么让新手和女骑挪不开腿，无极CU250的这些细节，或许能给想入坑的朋友一点参考。
先看颜值，美式嬉皮风格的紧凑车身，是不是比那些傻大个巡航更对年轻人胃口。圆形LED大灯配V字形日行灯，白天阳光下亮眼不刺眼，晚上开在路上亮度够不够用，内嵌式设计和整车线条搭不搭。反正我觉得挺和谐，复古里带点小潮，不像有的车刻意堆复古元素反而显老气。圆形全彩液晶仪表够不够清晰，大太阳底下能不能看清油量、时速、实际试了下，数字够大，信息也全，比机械仪表实用多了。
单边双出排气管造型够特别吧，声浪不是那种炸街的吵闹，是带点低沉的咕噜声，骑在路上回头率能低吗。30°上翘短尾是不是比长尾巴更显精神？懂行的都知道，巡航车的颜值细节很重要，CU250这几点做得确实讨喜，难怪女骑们路过总得多看两眼。
再聊动力，这可是新手最关心的点。最大功率20kw/9000rpm，最大扭矩23N.m/7000rpm，低扭够不够劲儿，市区起步能不能轻松甩开电动车。六档变速箱配皮带传动，换挡会不会卡壳，滑动离合加持，新手换挡还会手忙脚乱吗。我骑的时候特意试了下，起步确实轻快，给点油就走，市区超个车压根不用慌，不像有的小排量车，超车得提前攒半天劲儿。
老司机都懂，小排量巡航最容易犯的毛病就是震。CU250带了发动机平衡轴，怠速时手把抖不抖，6000转巡航时脚踏麻不麻，9000转全油门时坐垫颠不颠，我特意多骑了会儿，从低速到高速，震感真的很轻微，比我之前骑过的某款250巡航舒服多了，长时间骑也不会觉得累。
舒适性这块，无极CU250简直是为新手量身定做的。710mm座高，1米55的小个子能不能双脚着地？1米75的大高个骑上去会不会蜷得慌？我那1米65的朋友骑上去，双脚稳稳踩地，说安全感直接拉满。172kg车重，女生挪车也不那么费劲。我试了下，原地掉头不算吃力，比同级别某些190kg的车友好太多。
1460mm紧凑轴距，加同级别最短拖曳距，在市区钻小巷灵活穿梭，遇到堵车插队方便。我特意在商圈绕了两圈，转弯、变道都很轻快，不像大车那样笨手笨脚。前减震行程比同级长8%，后减震长33%，过减速带、坑洼路颠不颠，那天故意找了段烂路试了下，颠簸感被过滤得很舒服，不像有的车过个坎能把人弹起来。加厚高回弹泡沫坐垫，骑两小时腰累不累，我骑了差不多一个半小时，下来腰不酸腿不麻，比坐硬板凳舒服多了。骑过的人都知道，巡航车的舒适性太重要了，CU250这波配置确实没让人失望。
安全配置这块，无极CU250给得相当实在。双通道ABS，紧急刹车时前轮不会抱死。雨天刹车我特意找了段湿滑路面试了下急刹，车身很稳，没有跑偏。TCS牵引力控制，过积水路面起步给大油不会甩尾。亲测在有点水的路面，即使给油猛了点，车也不会乱晃，新手完全不用慌。
内行人都清楚，国内首次摩托车水管理风洞试验可不是噱头，优化了雨天行驶表现，下雨天真的能安心骑，我朋友之前骑的车，一到雨天就怕打滑不敢出门，试了CU250后说以后下雨天也敢骑车买菜了。这些安全配置，在16980元这个价位，是不是比很多只配个单通道ABS的车良心多了。
最后说价格，16980元能买到这样的动力、配置、舒适性，对比同级别那些1万8、1万9的车，性价比是不是很能打？新手想入巡航坑，预算有限又不想妥协配置，无极CU250是不是个靠谱的选择？我觉得吧，对于想体验巡航乐趣又怕驾驭不了大车的朋友，这台车确实值得去试试，毕竟能让新手轻松上手、骑得安心，比啥都重要。