聊到两万左右想买台靠谱的通勤踏板，不少人都会盯着五羊本田 PCX160—— 毕竟老款 “皮实省油” 的口碑摆在那，25 款还直接降了 3000 块，配置也加了不少。但这台车真的像传说中那么省心？有没有藏着啥小缺点？咱先从它给人的第一感觉聊起，慢慢说透实际骑行的好坏。
优点：通勤党用着特省心，这钱花得值
      一、160cc 的发动机起步轻快，早高峰超个汽车毫不费劲，最快能跑到 100 码也不飘。最惊喜的是油耗，加 8 升油能跑 300 多公里，上下班代步半个月才加一次油，比很多 125 踏板还省。发动机声音特别小，怠速时几乎感觉不到震动，等红灯自动熄火，绿灯一亮轻轻给油就走，一点不吵人。
     二、新款换了 KYB 氮气减震，过减速带、坑洼路时像坐沙发，连续骑两小时腰不酸。764mm 的座高特别友好，1 米 6 的小个子也能双脚着地，挪车停车不用踮脚尖。雨天骑行有 TCS 防打滑功能，哪怕路面有水，给油加速也不容易甩尾，配上前轮 ABS，急刹车时心里更有底。
    三、价格比老款便宜 3000 块，却加了不少实用功能：5 寸彩色大屏能连手机导航，NFC 钥匙揣兜里就能启动，座桶能塞进全盔 + 雨衣，不用装丑丑的尾箱。USB 快充口充电快，出门手机没电插上，到地方就满电了，细节做得很贴心。
缺点：这些小槽点得提前知道
    一、性价比不如国产款，虽然降价了，但近两万的价格比国产 150 踏板贵不少。人家同价位可能配前后 ABS、更大的储物箱，PCX160 后轮却没有 ABS，急刹时得自己控制力度，新手得适应适应。
    二、有些设计不够实用，车头风挡太矮，高速骑起来冷风直接往脖子里灌，冬天骑得戴围巾。全包覆手把虽然好看，但想装手机支架得拆壳子，后期加装配件不方便。前储物箱只能放瓶可乐，想放包纸巾都得挤一挤。
   三、细节还有提升空间，轮胎湿地抓地力一般，雨天过白线得慢点开，虽然有 TCS 帮忙，但不如直接换条好胎踏实。座桶虽然大，但开关有点卡，偶尔得使劲按才能弹开，不够顺滑。
   总的来说，这台车适合追求省心耐用的上班族，开着稳、毛病少、加油少，但要是预算有限想省钱，或者喜欢折腾改装，国产同级车可能更对胃口～