作为测过几十台150级踏板的博主，雅马哈Nmax155和本田PCX一直是我名单上的“钉子户”。最近终于借到一台1.2万公里的Nmax155，跑完两百公里测试后，我既被它的实力折服，又对价格耿耿于怀——今天就带大家拆透这台“进口标杆”的真实面目。
先上核心数据：55-60km/h巡航时油耗1.92L/100km，比国产无极SR150C仅高0.08L；85-90km/h巡航时2.33L，这个成绩放在150级别里几乎找不到对手。更绝的是动力，表显120km/h（GPS113km/h）的极速，配合16.2秒的百公里加速实测雅马哈Nmax155：这台“神车”真的值两倍差价吗？聊聊它让国产汗颜的地方，比同排量国产车型强出半个身位。拧油门时那种“随叫随到”的绵密输出，明显能感觉到发动机调校的功底——既没有国产车型急加速时的闯动感，也不会在高速段出现动力断崖。
但它真就完美无缺？我觉得有两个槽点必须拎出来说。一是价格，比国产同级车贵近一倍的售价，足够买两台国产150踏板再加一年油费；二是配置，对比国产车型普遍标配的TCS牵引力控制、无钥匙启动，这台进口车的配置表显得有些“朴素”。
骑完这台车，我最大的感受是：它的优势不在参数表，而在骑行质感里。比如高速巡航时发动机的震动控制，过减速带时减震的韧性，甚至捏刹车时那种线性的制动力反馈，都透着“老厂功底”。但话说回来，对于大多数通勤党而言，国产150已经能满足90%的需求。
所以问题来了：如果你有3万预算，是选这台“一步到位”的进口标杆，还是花一半钱买台国产高配，剩下的钱存起来？欢迎在评论区聊聊你的选择，下期咱们接着扒它的震动控制和车架表现，想看的扣1！