YES软尾255炸场子！小排量软尾巡航，这次真要卷死同行？香帅这回把旗舰技术狠心下放，年轻人第一台软尾巡航，可能真的来了！
香帅直接把YES软尾418那套高韧性车架技术下放，用上高强度铝合金+精密焊接工艺，车架刚性不减，重量却大幅降低。
官方虽还没公布具体整备质量，但一句“轻量级软尾”已暗示十足——这车，妹子都能轻松扶正、新手也能原地调头！
软尾架构不只是“看着干净”，更是骑行质感的颠覆：后轮与车架刚性连接的同时，靠车架弹性形变吸收震动——既保住了美式巡航的优雅线条，又给了你街车般的灵活操控。
窄路掉头？弯道压弯？市区钻缝？它拿捏得稳稳的。小排量巡航最怕什么？——单缸震蛋、声浪如拖拉机！YES软尾255直接甩出王炸组合：250ccV型双缸——经典结构，低扭充足，红绿灯起步拽着你走；
双平衡轴——疯狂抑制震动，高转不麻手，长途不酸腰；
磁性声浪——官方特意强调“低沉磁性”，懂的都懂，这味儿对了！
这套动力不仅平顺，还特意调校了低转扭矩，城市通勤超车轻松，周末跑山压弯也不虚。
虽说极速不是软尾的强项，但高速巡航的稳定性，香帅这次给了双平衡轴托底。
YES软尾255的设计，总结就是——“经典元素里长出了一颗年轻心”！
肌肉感油箱+流线型覆盖件，复古和运动感平衡得刚好；巡航风格饰条+机甲纹路细节（参考YES418），精致但不油腻；LED大灯+液晶仪表（预计配齐），要范儿也要实用。
说白了，这车摆在那——老炮觉得有内味儿，年轻人觉得够潮。骑它去咖啡店不违和，刷街也不怕被说“骑老爸的车”
软尾巡航普及化，香帅这次踩准了节奏YES软尾255的出现，绝不只是“又出一台新车”——它把软尾技术门槛打了下来；它让年轻人第一台巡航车不再将就；它证明小排量也能有高级骑行质感。
根据YES软尾255现在公布的越级配置和独一档的软尾及双平衡轴，可以推测255大概率落在1.6万–1.7万区间。
如果你正在找一台——预算不高但不想掉范儿好骑又好控能通勤能玩乐的入门巡航等等8月30日香帅的正式发布！
这台车，可能会成为2025年小排量市场的最大黑马。