对于天天在城市里被“红绿灯+堵车”折磨的骑士来说，最怕的就是反复捏离合。手酸不说，还让上下班的心情直接降到冰点。赛科龙新出的这台 朋克190，简直就是为城市代步量身定制的一剂“解压良药”——不用挂档、不用捏离合，拧油就走，轻轻松松解决通勤痛点。
先说骑行体验。别看它挂着“小型巡航车”的名头，但完全没有传统巡航“又大又笨”的负担感。朋克190的车身线条纤细，穿街走巷灵活自如，同时坐姿舒展舒适，长时间骑行也不会腰酸背痛。既能在城市中自在穿梭，也能在周末来一场说走就走的短途摩旅，实用性满满。
油耗表现更是“惊喜”。配备 12.5L油箱+188cc发动机，如果只是日常通勤，半个月甚至一个月都不用加油。再加上CVT无极变速系统，彻底解放左手，虽然少了换挡的“机械快感”，但换来的却是上下班一路的轻松和便捷，这才是大多数用户真正需要的。
动力方面，朋克190搭载宗申自研188cc发动机，输出数据相当亮眼：最大功率16.5kW/9000rpm，最大扭矩20.1N·m/7000rpm。配合盖茨皮带传动与成熟的CVT技术，起步轻快，提速顺畅，新手骑起来毫无压力，老手用来通勤也足够惬意。
安全与智能配置同样“给力”。全系标配 双通道ABS + TCS牵引力控制，保证各种路况下的稳定与安全。智能化方面，APP远程控车、电子围栏、车况监测一应俱全，实用性和科技感两手抓。
回到价格，再放到两三年前，这样一台配置齐全的小排量巡航车，起码得2万+起步。如今朋克190却只要 1万出头，可以说是狠狠地把入门级巡航的门槛往下拉了一大截。
朋克190就是一台彻底解决“通勤焦虑”的实用小巡航，不捏离合、不折腾，轻松、好骑，还够省心。对于想入门巡航车的朋友来说，它几乎是零门槛的选择。
——各位，你觉得这台朋克190能成为年轻骑士的新宠吗？欢迎评论区聊聊！