在摩友圈里有句话——“测车不挑刺，不如推下海”。既然大家对新车总有疑问，那今天我们就来聊聊三阳新推出的大踏板——巡弋250。这台车刚上市不久，优点不少，但缺点同样不能忽视。到底值不值得买？咱们一针见血地说。
 先夸一夸：巡弋250的整车亮点
发动机素质不错：运行品质很稳，噪音和震动控制得当，高速巡航虽然谈不上“激情四射”，但要在路上轻松超车，完全没问题。
传动顺滑：油门响应精准，起步抖动小，整体调校比较细腻。
刹车靠谱：双通道ABS介入及时，刹车手感干脆，配合还算靠谱的轮胎，遇到突发情况心里有底。
车架扎实：车身结构稳，高速90—100km/h依旧能保持刹把的信心。
座桶巨大：实用性满分，放行李、装日常用品都不在话下，非常适合通勤和短途出行。
整体来看，这是一台好骑、实用、适合日常代步的大踏板。不过嘛，没有缺点的车估计还没诞生过。
 该挑刺的地方也不能放过
坐垫设计不太友好：对于170cm身高的骑手来说，坐垫偏低，腿部角度稍显局促，长时间骑行腰部容易酸。厂家要是能出个“高座版”，就更完美了。
减震偏软：支撑性有，但回弹阻尼不足。尤其在低速过搓板路时，弹跳感明显；高速表现稍好。如果对减震有高要求的车友，可能要考虑后期换氮气减震。
手套箱小而浅：加上充电口没有出线口，边充电边放东西很尴尬，实用性打了折扣。
仪表设计不合理：里程和时间挤在一块儿，骑行时一眼扫过去反而难辨，要是能分开显示就更人性化了。
LOGO灯有点“骚”：晚上灯光太亮还不能关，简直自带“闪瞎眼”效果。如果改暗一点的光，体验会更好。
车壳工艺一般：塑料感明显，细节精致度差点意思。不过考虑到成本大部分花在动力和配置上，这点也算情有可原。
 总结：值不值得买？
以目前的价格来看，三阳巡弋250算是一台性价比不错的中型踏板。优点是好骑、省心、实用，缺点基本都可以靠后期改装解决。如果你想要一台能通勤、能跑小长途，又对“极致精致”没那么执念的车，这台巡弋250还是值得关注的。
至于买不买，就看你能不能接受这些“小短板”了。毕竟，2000多公里高速实测下来，它的整体表现对得起价位。喜欢的朋友，不妨亲自去试一试！