上个月陪朋友逛摩托城，还在吐槽“万元巡航要么配置寒酸，要么排量拉胯”，结果刷到力帆新出的K19 Pro、V16 PLUS和V400，直接被价格惊到——12980元的水冷巡航、15980元的250双缸，再加上天猫12期免息，算下来每天一杯奶茶钱就能骑新车，作为骑了两年小踏板的“通勤党”，我当场就忍不住去线下店试了车。
先试的是入门款K19 Pro，710mm的座高对我168cm的身高太友好了，双脚能完全贴地，160kg的车重推起来也不费劲，新手完全不用担心“扶不住车”。坐上去的第一感觉是坐垫够宽，不像有些巡航车硌得慌，圆形头灯和水滴油箱的复古造型很对我胃口，阳光下车身线条看着特别饱满。
启动后最惊喜的是皮带传动，之前骑链条车总被“哗啦哗啦”的噪音烦，这台车怠速时几乎没杂音，拧油门起步也很平顺。它搭载的149cc水冷发动机，最大功率13kW，日常通勤跑60km/h很轻松，就算带朋友爬坡，动力也没明显“肉感”。试骑时特意捏了下急刹，前后双通道ABS反应很及时，没有抱死的情况。最让我满意的是续航，14升油箱加2.5L/100km的油耗，算下来能跑500公里，周末去周边县城玩，完全不用半路找加油站。
接着试了V16 PLUS，250cc V型双缸一启动，“咚咚”的声浪瞬间把美式巡航的氛围拉满，比K19 Pro更有“范儿”。巡航手把设计得很舒服，骑久了手腕也不酸，17L的大油箱看着就踏实。动力方面，19匹马力在城市里钻车缝足够灵活，低扭表现很好，起步时不用频繁换挡。配置上，机械+液晶组合仪表很经典，不锈钢双出尾排质感十足，刹车时前双活塞卡钳的力度很线性，新手也能轻松控制。
最后试的V400是进阶款，397.5cc的V型双缸动力明显更猛，0-60km/h加速时能感觉到轻微的推背感，极速能到155km/h，适合想玩长途摩旅的人。180mm宽后胎让车身特别稳，过弯时信心很足，而且标配了TCS牵引力控制系统，下雨天骑也不用担心打滑。圆形液晶仪表能显示电量、油量，还带USB和Type-C快充，手机没电时插上就能充，很实用。
试完这三台车，我终于明白为什么说“巡航车卷起来了”——K19 Pro适合新手和通勤党，好上手还省油；V16 PLUS戳中复古控，声浪和造型都到位；V400则满足性能党，双电控配置同级少见。现在还有12期免息，算下来每月最多还一千多，对于想入门巡航的人来说，确实是“闭眼入”的好时机。我已经在纠结要不要把小踏板换成K19 Pro了，毕竟谁能拒绝一台“好看、好骑又不贵”的巡航呢？