我最近试了猎变新出的那款机甲蜂，这车真的有点意思！本来我对150踏板没啥太高期待，感觉这几年出的都差不多，能代步、能跑山，稳当就行，但猎变的机甲蜂这款车一出，完全打破了我的对踏板摩托的印象！
先说这车的造型，第一眼看真的太有辨识度了！整个就好似方块拼接的设计，特别有未来机甲的感觉，一看就跟别的踏板不一样，当然审美这个事儿看个人，有人喜欢这种硬核科技范儿，也有人可能觉得太前卫，但我自己是越看越上头，而且它不光有纯燃油版，居然还出了个48V轻混的！这放在150踏板里真的不多见。
这车在一些实用细节上也花了心思，比如它把钥匙开关从前脸挪到了手把上，用起来更方便；配了胎压监测和一块7寸TFT仪表，能连T-BOX系统做更多智能操作，还有个挺好玩的设计车壳上有LED灯板，晚上点亮之后科技感拉满，真心帅！
机甲蜂也挺能打的150cc水冷四气门发动机，最大功率11.8千瓦，扭矩14.7牛·米，这数据已经属于同级中上水平了，但我更想说的是混动版它多加了一套48V锂电池和ISG电机，低速起步的时候电机能帮一把，那种加速感，真的是谁试谁知道！
操控上也让我有点小惊喜，车身骑起来感觉很整，不松散。轴距1323mm，配上龙骨车架，稳定性没问题，转弯又很灵活，指哪打哪，原厂配的正新半热熔胎，在普通柏油路上抓地够用，配合偏运动调的悬挂，压弯的时候有信心。
它混动版还给了两种模式：E-HEV更偏经济平顺，电机辅助占比高；S-HEV就更全力输出，提速更猛，不管哪种模式，这车整体运行质感都不错，震动控制做得挺好，发动机声音也扎实，哪怕你选燃油版，整体的骑乘感也调得相当靠谱，这点我觉得挺良心。
刹车系统是日信的卡钳，配博世ABS和TCS安全配置没含糊，前刹手感比较线性，后刹更灵敏一点，整体制动效果靠谱，急刹时车身姿态也控制得不错。
说到悬挂，前面是正置减震，后面是双气囊的，也是偏支撑性的设定，但不是死硬那种，过个小坑小坎也不会颠得难受，属于兼顾了日常舒适和一点运动需求。
储物方面，车头有两个储物格，座桶空间燃油版可以放一顶3/4盔，混动版因为电池占用略小一点，但日常放点杂物没问题。座椅高度只有766mm，身高160左右的小个子基本都能双脚着地，对新手和女生特别友好，油箱11.8升，续航方面不用担心，跑个小长途也不用老是找加油站。
总之，猎变机甲蜂这车，真的不像是一台“随大流”的踏板，它有非常鲜明的外观风格，混动系统也确实给日常骑行带来了实打实的提升，再加上灵活的操控和不错的配置，很适合对于追求个性、有乐趣、又不失实用性的150踏板的摩友。