二台车多买了，xp开了三千多公里 三阳刚买的开了四百多公里，
本人文化一般手工输入错别字肯定很多，懒得检查凑合着看吧
简单的说下二车的区别
做工，用料，还有外观的设计感，实车比图片要好看的多，标致完胜，标致一身的国际名牌，德国产，意大利产，法国产的零件很多…坐上去有种豪华厚重感，三阳虽然做工用料也可以但比起标致还是差了点。
仪表界面 标致完胜，豪华仪表，非常漂亮，可惜标志原厂有蓝牙连手机导航国内被阉割了。注意的开个几千公里仪表会进一点灰尘，之前59800的那批很多车友多反应进进一点点灰，之后的不知道有没有这情况，三阳的仪表感觉很山寨，不过亮度够了，连个油耗显示多没有。连手机什么的就别想了。
车把坐垫以及坐姿，三阳胜，车把二车差不多，坐姿不一样，不知道怎么容易个人觉得三阳的更舒适，坐垫是标致这车最最大的败笔，这是我骑过最不舒适的踏板坐垫，虽然坐垫用料做工标致的多比三阳有要好但这造型又平又窄，坐上去感觉把你人往前面推一样，开个几十公里屁股生疼。 坐垫三阳完胜标致
储物空间，二个车差不多，三阳的能放进一顶全盔，标致前后分体蛮实用的，后面放着行礼开坐垫也不影响，不达坐垫只能放4/3盔
三阳在便利性上比标致胜，风挡可调相当实用，前面也有个usb充电，也很实用。腿部空间。比标致的也要好一点，脚能伸直点，但标致的坐姿原因坐垫与脚部位置高坐着脚平底也十分的舒适完全不用伸直，伸直反而感觉不怎么舒服，影响操控，抛开屁股只谈脚标致还是很舒服的。
大灯标致胜，灯光效果好，色温很舒服，三阳大灯差了点意思，但标致的比较奇怪远光近光不能同时开，如果能一起开效果完全够用，，三阳的大灯只能说勉强够用。比起本田那蜡烛灯要强不少。
刹车，标致胜，不管从效果还是手感还是abs的调教来看，标致胜，标致的abs调教真是大师级水准，三阳也差的也不差完全够用了，比起标致来还是差点意思
tc标致二段可调，三阳只有一段
动力 各有千秋 我感觉0-100三阳快 0-130标致快，标致前段温柔中后段快，很多人觉得标致慢是因为标致的公里表很准与gps一样，三阳的表比gps快一点快个8%，三阳起步全油vvs开启前段蛮猛的。不过安全性的角度上说fhhw前段温柔点会减少事故的发生。
油耗三阳胜 差不多的开三阳比标致省0.4-0.5升，三阳平时开不要大油vvs不要开启还是挺省油的，标致的公里表很准但油表不准，实际油耗比油表上显示高0.4，我一般市区代步开的不算猛也不算温柔，标致表显3.8-4左右，实际4.2_4.5升，
震动，标致完胜，三阳车把了没什么震动，坐垫也没什么震动，但为脚踏震动感挺明显的，特别是急加油门有时候，震的有点小麻，标致开起来几乎没什么震动，停车时标致震动还是有一些的，停车怠速时后视镜抖到你看不清后面的美女，换个好点的后视镜可减震70%的震动。 三阳停车怠速时几乎没什么震动。
声音，三阳完胜。标致排气声音其实挺好听的，主要是发动机声音太响太杂，像拖拉机一样还夹杂着似乎链条声的达达达声，加98号汽油发动机杂音会降低一点，感觉会稍柔顺一点，三阳声音太好听了，二车一对比简直是天懒之间，一点杂音多没有，安静。
二车减震前减震二车差不多，多非常优秀，
后减二车不分伯重打平手，各有特点，三阳的后减感觉轻快减震动作频繁高能理念有效的化解震动，标致的厚底吸引震动的能力强，特殊结构的后减震掂起来和普通踏板车的感觉不一样，有种汽车上减震的感觉，就算过大的颠簸路段时，车身也不会左右晃的不稳。
二车开起来的感觉完全不一样，三阳轻巧灵活，标致稳重，稳如泰山，三阳的压弯很好压一下很容易就压下去了，标致的不太好压，压到一定的角度感觉要用力点才能再压下去，感觉像在开个不倒翁，非常非常的稳，安心感十足，喜欢跑山压弯的一定要选择三阳。
还有三阳是二级传动油门的反映稍稍慢一点点，标志油门反应非常快，很跟手。
标致虽然车重低速30码以下车头感觉有点沉超过30码后就感觉不到沉重感，十分的好开，三阳全程感觉不到沉重很灵活，
起步抖动三阳完胜，三阳0异响0抖动、标致的传动要经常保养不保养起步会异响拌动。
目前碰到了小问题标致换了前轮胎之后，偶尔启动检测不到ABS与CT，关掉钥匙重新启动就可以了。对油品要求比较高，加了劣质的汽油会偶尔出现冷车第一枪打不着打第二枪。别的没什么问题。
三阳开了2700公里前减震漏油了、不过工厂换新的，售后非常给力
二台车多很不错，各有特点，最后卖掉了xp留了三阳，因为三阳是后买的，想多感受感受
暂时就这些别的什么要问的可以留言