张雪500f总算过了工信部这关，这半年多从亮相到定版，网友们夸的骂的没断过，估计厂家和网友在线上线下“battle”了无数次，才有了现在的结果。
 
先说说最直观的——外观是真能打。这么多年国产街车，总算有台长得周正、传统风格拿捏到位的了，怎么看怎么舒服，这点必须给个赞。
 
核心的动力部分，和500rr比明显是往街车路子上靠。马力从84匹降到74匹，转速调校也更接地气，11000转就能到最大马力，断油转速倒是给足了14000转。别觉得降了马力就不好，街车嘛，不需要仿赛那么激进，动力曲线平顺好操控更重要。而且发动机没被榨那么狠，耐用性反倒更让人放心，扭力估计也不差，大概率比46还高，发力区间在9000到10000转，日常通勤、偶尔撒欢都够用。
 
车重175公斤，比500rr重了10公斤，但也就和GSX250差不多，不算夸张。毕竟街车要考虑载物、长途这些实用需求，副车架和附件得做得扎实点，轻量化就不能像仿赛那样极致，这点能理解。
 
配置上，前120后180的轮胎、铝合金后摇臂、前后可调避震，还有和500rr中配同款的刹车，这些都挺实在。不过钛尺和单向快排没标配，估计是留着选装，这点稍微有点小遗憾，但也能接受。坐高标着800，实际骑起来感觉要低不少，160以上身高都能驾驭，165到180更是舒服，别光看数字就急着吐槽，等实车到了去试试就知道了。
 
仪表有两种选择，默认款是之前见过的，还有个大家盼了挺久的选装款，这点挺懂用户心思。颜色目前知道有黑、红、白三款，但其实做了5种漆水，具体的得等9月17号重庆摩博会揭晓，有点小期待。
 
价格方面，参考500rr中配32000的定价，500rr少了钛尺和快排，再加上街车定位，估计会在29500左右，上下浮动不超过几百块。这价格不算惊艳，但绝对合理。毕竟除了发动机、车架这些核心部件，其他附件都是重新开模做的，成本摆在那儿。想图便宜？那多半就得在材料和配置上缩水，最后坑的还是自己。
 
还有一个月，等着看它正式登场吧。