每次看到DL250在公路上潇洒驶过，心里总忍不住痒痒的直到我遇到了它的小弟DL150。这台车给我的感觉，就像一个踏实肯干但不太会聊天的工友可靠，但别指望它能给你太多激情。DL150搭载的是一台149cc单缸发动机，最大功率9.3kW。城市通勤完全够用，红绿灯起步甚至称得上轻快。但一旦上了国道，它的短板就显露无疑。有一次我想超越一辆大货车，油门已经拧到底，时速却缓慢地爬到90km/h，后视镜里越来越近的车头灯让我瞬间手心冒汗。


不过油耗绝对是它的高光时刻。13L的油箱轻松续航500公里以上，算下来每公里成本不到两毛钱。有次我专门测试，跑了80公里居然只掉了一格油，连加油站小哥都感叹这车真会过日子！但省油的代价就是动力储备不足，尤其是载人爬坡时，三挡拉到红线都显得吃力。做工方面延续了豪爵一贯的高水准，全车LED灯组照明效果出色，负显仪表即便在强光下也清晰易读。不过原厂风挡确实太小，高速骑行时胸口的强风恨不得把外套扯开。更糟的是甩泥问题，即便加装了副厂挡泥板，雨天骑行依旧会溅得满腿是泥有次参加车友聚会，别人都干干净净，就我像刚跑完拉力赛。


148kg的车重让它在弯道中表现得相当灵活，博世双通道ABS也给了足够的信心。只是后减震调校偏硬，过减速带时颠簸感明显，连续骑行超过两小时就得停下来歇歇。原厂轮胎在湿滑路面抓地力一般，有次雨后压到白线差点侧滑，后来我干脆换了一套半热熔胎。
价格可能是最让人纠结的一点。目前二手市场不到1.1万就能买到成色不错的DL150，但新车14680元的定价确实有些尴尬——这个预算已经能够到某些250cc水冷二手车的门槛，动力体验完全不在一个层级。我的车友群里已经有三个人换了大排量，每次看他们发跑山视频，说不羡慕是假的。


说实话每次在快速路上被125cc小踏板轻松超越时，换车的念头就会冒出来。DL150就像是个靠谱但缺乏情趣的伙伴，过日子没问题，但别指望它能带来什么心跳加速的瞬间。如果你追求的是省心耐用、经济实惠的通勤工具，它不会让你失望但若渴望的是速度和激情，建议还是加钱上大排吧。