卖掉上一台阿普利亚terra150后，打算换车的我，被豪爵铃木DL250和川崎异兽X300深深吸引，在两台车中间，我纠结很久，最终在一次偶然的机会中，购买了一台二手川崎异兽X300。
截止目前，这台车已经被我行驶到20000公里，我结合自己的用车状况，谈谈这台车的优缺点：
作为一台入门级探险拉力车，它凭借卓越的越野能力、公路上的舒适性和稳定性，成功吸引了众多车友的目光，也包括我。
无论是长途旅行还是城市通勤，它都能展现出无与伦比的性能和魅力。尤其是它独特的前脸设计，没有采用传统的鸟嘴造型，而是呈现出一种硬派拉力摩托的风格，给人一种强烈的越野气息。
动力方面，不作太多赘述，摩托范平台就有参数可以查询，需要提到的是它的发动机搭载水冷4冲程并列双缸发动机，实际排量296CC，最大马力39匹，最大扭矩26牛米，这个数据对于单人摩旅和通勤上班都是完全够用的。
另外值得一说的是它的座高815毫米，对于我178cm的身高来说，可以全脚掌着地，相信身高170以上的摩友都能轻松驾驭它。
我的这台异兽x300 油箱容积17升，根据我高速和国道的综合测试，平均油耗在百公里2.8L，这个油耗我还是很满意的，折合下来一公里在2.5毛钱。
最后要说的是它的整备质量175公斤，我买的三箱版本，整备质量仅仅184kg，这对于我这种长途摩旅的家伙简直就是最合适的选择，因为出去摩旅要带很多露营装备，这样的整备质量，使得我满载后的车重大幅下降，对比DL250这台车有很强的优势。除了实用性外，川崎入门级探险拉力车异兽Versys X300也拥有着时尚、动感的外观设计。独特的设计理念，整体外观大气磅礴。车身线条流畅自然，勾勒出极具力量感的车身轮廓。
仪表方面，采用了机械指针+液晶组合仪表盘，所有数据可以很直观的读取，在车头原车就加装了一个点烟器，这对于平时给手机和相机充电也是十分便利的。
我的这台异兽X300在非铺装路面表现也非常优秀，得益于它184kg的整备质量，我偶尔会在周末去跑跑土路沙石路，提升自己控车的水平，龙头轻盈，前19后17的钢丝辐条圈对于凹凸不平的路面具有很不错的缓冲效果。
说了这么多，这台车也有它的缺点和短板。一是前后轮均带有内胎，这使得长途摩旅中，一旦扎胎就比较麻烦，当然你能自己动手补胎就更好了。另外一点就是，这台车的的原厂边箱为塑料边箱，且装载容积比较小，想要装载更多行李物品就得自己更换铝合金三箱，这对于用车，又是一笔投资。
异兽X300归根到底还是一台不错的入门级探险拉力车，优点明显多余缺点，你们觉得呢？