哈喽各位车友！今天我们来聊一聊升仕的703R三缸街车。作为一款价格为39800元起的街车，703R到底值不值得入手呢？让我们一起通过实际体验来分析一下它的优缺点。
1. 外观与操控：时尚复古，手感升级
首先，从外观来看，703R的配色相比之前的仿赛更具吸引力，时尚复古，完全不输那些进口大牌街车。而且这款车采用了全铝车架，相比传统的钢管编织车架，它的手感更加一体，骑起来跟车身的跟随性更强，指向性也非常精准。如果你之前骑过凯旋765RS，升仕的这款车架甚至更好。
2. 发动机表现：动力爆发感十足，声浪独特
这台车搭载的是一款三缸发动机，发动机的声浪相当纯正，不是那种排气的噪音，而是引擎转速带来的独特“嗡嗡”声，十分悦耳。动力方面，703R在中低转速时的爆发力非常强，尤其是ECO模式下，表现平顺，适合日常通勤。切换到运动模式（S档），动力瞬间爆发，虽然会有一点顿挫，但只要稍微加一点油门，车子就非常顺畅。
3. 加速与震动：加速暴躁，震动明显
加速方面，这台车的低扭非常强，换到三四档后加速感十足。但在高转速时，特别是在4000转到6000转之间，你能明显感受到发动机的震动。特别是在降档时，车子会有一定的顿挫感，虽然配备了单向快排（只能升档），但在加速过程中还是能感觉到动力输出有点突兀。
4. 刹车与减震：刹车线性，减震舒适
刹车方面，升仕703R的刹车系统是由日清刹车替代了原来的西户刹车，制动手感非常线性，且非常舒服。如果你不是经常进行激烈骑行，日清刹车完全够用。当然，如果你需要更高性能的刹车系统，升级为布雷博会更加出色。
减震方面，703R的前后减震系统已经经过精心调校，整体偏向舒适且激进一些，适合日常街道骑行。特别是后悬挂采用了多连杆结构，相比直连减震，过坑和减速带时更加稳定舒适。如果你想进一步调整减震的硬度，也可以根据个人需求进行调校，甚至可以找专业师傅来调整。
5. 离合器与操控：需要点力气，操作手感偏硬
与小排量的街车相比，703R的离合器手感相对较重，尤其是在高转速时切档的顿挫感比较明显。手把的宽度和角度也稍显紧凑，尤其在街道上需要频繁转弯和变道时，手感略显不适。如果能够稍微调整一下手把的宽度或角度，整体的骑行体验会更好。
6. 电子系统与便利性：电控设计提升便利性
升仕703R的电控系统非常出色，车子的油箱盖、后座开关都是电子控制的方式，非常方便。尤其在穿戴全套骑行装备后，不用掏钥匙就能打开油箱或者座椅，这一点在街车上尤其便捷。再加上车子全车的开关也是电控的设计，使得操作更加顺手。
总结：性价比极高，尚待细节打磨
总体来看，升仕703R无论是在动力表现、刹车系统，还是在外观和电控系统上，都表现得非常优秀。特别是在同价位区间，703R凭借三缸发动机、全铝车架、以及精心调校的刹车与减震系统，具有不小的竞争力。
不过，想要将这台车提升至真正的“进口车级别”，还需要在细节方面做出一些改进。例如，油门的响应和动力输出的线性性可以再调整一下，使其更为顺畅；另外，手把宽度和角度也可以做一些优化，以提高街道骑行的舒适感。
如果升仕能够进一步打磨这些细节，那么703R无疑是一款非常出色的街车，值得期待。如果你看中的是高性价比的三缸街车，703R绝对值得一试！