赛科龙RT250刚上市，14999元的价一出来，不少人心里都有数了：这是奔着把250cc踏板市场搅个天翻地覆来的。
 
先看模样，它跟RT2最大的不同是没了那个鸟嘴，走的是游隼仿生的跨界机甲路子。气动布局参考了RT2，再配上分体式鹰眼四透镜LED大灯，看着就硬朗带劲，线条全是力量感，既有时髦劲儿又不耽误空气动力学，在车流里一眼就能瞅见。
 
动力这块，赛科龙向来有底气。RT250用的应该是宗申挺成熟的XQ310单缸水冷四气门发动机，实际排量247cc。19.5kW的最大功率，26.5ps的最大马力，还有24.5N·m的最大扭矩，这数据能保证中低速时扭矩给得足，起步加速特轻快。官方说0-50km/h只要3.4秒，不管是城里上下班，还是偶尔跑个小长途，都够用了。
 
配置上，赛科龙RT系列一直是“卷”出名的。就算是这个入门价，基础安全配置也不含糊，双通道ABS和能关掉的TCS牵引力控制基本是标配，骑起来安全感能多不少。另外，无钥匙启动、全车LED灯、手动可调风挡，还有T-BOX车联网功能——手机上能远程看车在哪儿、剩多少油、胎压怎么样，这些提升舒适和方便的配置，估计也都少不了。座桶空间轻松放下一顶全盔，12.6L的中置油箱跑400多公里没问题，实用性确实强。
 
14999元这定价，攻击性真不小，跟前段时间钱江鸿250一个价。这俩直接把250cc踏板的价格门槛拉低了，甚至敢跟一些高端150cc踏板叫板。这对咱们消费者来说可是好事，花更少的钱，能买到排量更大、动力更强、配置更全的车，性价比一下就显出来了。
 
说到底，赛科龙RT250这次上市，14999元的价格够有冲击力，动力平台成熟，安全和舒适配置给得足，实用性也强，明摆着就是要在配置和价格上接着“卷”。要是你正想找一台既能日常代步，又能偶尔圆个短途摩旅梦的250cc踏板，还得是高性价比的，那RT250绝对值得多瞅瞅，确实是个能打的选项。