五羊最近新出的PGX150，算是给2025年的摩托车市场投了颗“炸弹”。作为150cc的踏板车，它5980元的起售价一公布，不少人都惊了——这价格不光比同级别车型低了一大截，甚至比很多125cc的车还便宜，完全刷新了大家对150cc踏板的价格想象，难怪有摩友说，这是要把市场的老规矩给打破了。
 
现在市面上同级别的踏板，大多还在万元以上徘徊。五羊这步低价棋一走，不光让竞争对手有点措手不及，更让那些一直想入手踏板却纠结预算的人觉得“捡到宝”了。
 
其实这车走的就是实在路线，外观没什么花哨设计，线条简单利落，怎么实用怎么来。车身小巧，轴距1310mm，在市区里钻来钻去特别灵活；整备质量115kg，就算是力气小的人，挪车、扶车也不费劲，日常用着省心。
 
动力上，150cc的单缸四冲程发动机，能输出9.5kW的最大功率和12.2N·m的最大扭矩。平时在市区代步，红绿灯起步或者偶尔跑个短途，动力都够用。9升的油箱也挺实在，正常代步的话，一周加一次油基本够了。
 
最让人觉得靠谱的是，价格低了，安全配置没缩水。前轮单通道ABS配后轮碟刹，紧急刹车时稳当不少，尤其下雨天更能看出好处；侧支架熄火也是标配，新手万一忘了收支架就启动，也能避免意外，这点挺贴心。
 
配置上还有些小惊喜，比如无钥匙启动，不用掏钥匙就能开车，方便不少；双USB充电接口，手机没电了随时能充，很懂现在人的需求。大灯的照射范围和亮度，在同价位里也算突出，晚上骑车更安全。
 
对比一下就知道，现在150cc踏板市场里，像新大洲本田NS150GX这样的车型，定价差不多1.6万元，配置确实更高，比如双通道ABS、全彩仪表。但对多数人来说，买车就是为了日常通勤、偶尔带点东西，图个皮实耐用。PGX150不到六千的价格，把这些核心需求都满足了，性价比确实没话说。
 
说到底，PGX150的出现，可能会逼着更多品牌重新想想，自己的车到底该卖多少钱、该侧重什么配置。对消费者来说，终于有了一款不搞虚头巴脑、只踏踏实实做工具的踏板车——不玩概念，只讲实用；没有多余溢价，只拼实在价值。要是你预算有限，想找台靠谱的150cc踏板，日常代步还能偶尔跑个短途，那PGX150确实值得看看。