2026款川崎异兽650上演了一出诚意戏码。作为川崎探险家族的核心成员，新车在保留了649cc双缸心脏与亲民坐高的同时，在智能化配置方面也并未妥协，4.3英寸互联仪表、可调动力模式、KTRC牵引力控制悉数登场，7.98万元的售价保持不变。
据我查阅全新资料，动力核心依然搭载649cc直列双缸水冷引擎，采用DOHC四气门结构赋予其47.7kW/8000rpm的最大功率与61.4Nm/7000rpm的充沛扭矩，最大马力达到64.9匹。动力输出强化低转响应，3000rpm即可平稳发力，城市跟车、坡道起步倍感轻松，六档变速齿比设定广泛覆盖通勤与巡航需求。百公里油耗约4.5L/100km，兼顾燃油经济性。
通过爆出的图片可以看出，车身结构采用高强度钢管网格式车架设计，轴距1415mm与轻量化设计的后摇臂共同奠定了整车稳健灵活的操控基础。整备质量218kg，骑行三角延续直立舒适设计，车把高度适中，前移的脚踏为腿部预留舒展空间，长途不易疲劳。四档手动调节风挡可有效应对高速气流侵袭。21L油箱容量，综合续航可达400km+，成为长途摩旅的信心来源。
2026款川崎Versys 650的精髓，在于对“均衡全能”的执着。经典双缸动力强调实用与低扭，智能仪表与电控方面提升便利性与安全性，稳健轻量化的车体与舒适人机工程学则专注于长途本质。它并非赛道利器，也非硬派拉力，却是都市通勤、周末短途、乃至跨省摩旅的可靠车型。对此大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。