街上少见的欧系踏板！标致 Pulsion 211 光那三联屏就比别的车显眼，还带 ABS+TCS，雨天刹车稳得很，就是整备质量有点沉，挪车得费点劲，想入的先搞清楚自己能不能 hold 住。
优点：     
    其搭载第二代 GT200 水冷四气门发动机，190cc 排量压榨出 13.3kW 功率和 16.7N・m 扭矩，低转速区间扭矩输出充沛。实测 0-60km/h 加速仅需 5.2 秒，红绿灯起步可轻松超越多数汽车，中低速超车干脆利落。正置水冷系统配合松下 60W 大功率风扇，长时间拥堵路段水温稳定，夏季骑行无「烤腿」困扰。
     标配双通道 ABS+TCS 牵引力控制，湿滑路面急刹时车身稳定性显著优于单通道 ABS 车型。ESS 紧急刹车双闪功能在突发状况下能有效降低追尾风险。前 265mm / 后 240mm 碟刹配合街跑型轮胎，制动距离比同级别日系车型缩短约 1.2 米。
    5 英寸中央屏 + 双 3.5 英寸侧屏组成的三联 TFT 仪表支持导航投屏、胎压监测和三种主题切换，信息显示清晰度远超传统 LCD 仪表。智能无钥匙系统实现 10 米内自动唤醒车辆，2 米内一键启动，15 秒未操作自动断电防亏电。车机互联功能可通过手机 APP 查看骑行数据、远程寻车。
    39L 座桶可容纳两顶全盔（XL 码 + M 码）+ 雨衣，前置手套箱带 USB 快充接口，油箱盖和座桶盖均支持电动按压开启，单手操作便捷。764mm 座高配合收窄座椅前端设计，175cm 身高用户双脚可轻松着地，骑行姿势舒展。
     狮吼式点阵镀铬格栅、裸露运动车把和短尾造型极具法式美学张力，与日系踏板的圆润风格形成鲜明对比。钻石切割轮毂、LED 灯组和钢琴烤漆工艺提升整车精致度，漆水厚度达 120μm，抗刮擦能力优于多数竞品。
短板：
   805mm 座高导致身高 170cm 以下骑士需踮脚骑行，尤其座椅前端收窄设计不足，腿部支撑力有限，长时间骑行易疲劳。相比之下，本田 PCX160 座高仅 760mm，对女性或新手更友好。
175kg 整备质量比雅马哈 NMAX155 重 18kg，低速挪车或钻小巷时需更用力控制车把。部分用户反馈倒车后扶车较吃力，尤其加装尾箱后重心后移明显。
   18800 元指导价虽与 NMAX155 持平，但 190cc 排量需额外缴纳约 1660 元购置税，落地价接近 2.1 万元，性价比低于 150cc 国产车型（如豪爵 UHR150 落地约 1.7 万元）。对比同价位日系车型，Pulsion 211 在品牌认知度和保值率上存在差距。
   表显极速 114km/h 需俯身压风阻才能达到，实际 GPS 速度约 108km/h。100km/h 以上再加速时动力储备不足，超车需预留更长安全距离。相比之下，光阳 CT250 极速可达 125km/h，高速巡航更从容。
    车头大面积镀铬装饰在强光下易反光刺眼；车机系统初次连接手机需多次配对，导航投屏偶发延迟。钥匙感应范围仅 2 米，携带钥匙离开车辆时若未手动锁车，存在误触启动风险。
   标致 Pulsion 211 以「法式浪漫 + 硬核通勤」为卖点，在动力、安全和科技配置上展现出欧系车型的独特优势，尤其适合追求差异化体验的城市骑行者。但其座高门槛、重量控制和品牌售后网络仍是制约因素。若能接受 1.88 万元定价和购置税成本，这款车在 150-250cc 踏板中堪称「个性与实用平衡」的代表；若更看重经济性和市场保有量，日系竞品仍是稳妥选择。