今年七月份买的车，之前骑的uhr150，接下来的感受是基于骑uhr对比巡弋（骑过的车比较少），本人驾驶风格不算很激进的类型，但跑起来也比汽车快，红绿灯也第一个冲，市区速度在50-80，环线80-100，上过130的极速，没上过高速。
油耗：巡弋平均3.1，最高3.4，最低2.63，行驶环境大部分是市区和跑山，跑过400公里的国道中长途，最低油耗也是在那段路跑出来的。uhr平均2.2，最高2.6，最低1.9，大部分路段都是市区。
驾驶感受：总体而言很舒适，速度起来很稳加速有力。速度50以下uhr更舒服抖动更小，速度50以上才是巡弋的天下。起步抖动感觉不算大，抖动大的是40左右的时候最明显，刚刚开始用30-50骑了一个小时，下车的时候手有点麻，适应就没啥感觉了。我的做法是尽量摆脱起步到40这个区间，剩下的就是舒适了，50以前油耗也是最省的。开起来比uhr舒服太多了，开七八个小时不会觉得太累。uhr跑山一两个小时就会感觉屁股，腰，肩膀都很酸，就有种不想再骑下去的的感觉。巡弋骑几个小时以后都还想再骑一会，明天还想接着骑。在市区里面骑我是觉得操作很灵活，uhr能钻的车缝一样可以钻，就是前期刚上手不适应的时候还是有点怕，上手以后灵活的一匹。风挡和后视镜都是好评。
这车给我的感觉是前减震偏软，后减震偏硬，但总体而言支撑还是很好的，很够用。前减震跑山有过一次触底，如果想要更舒适和激进驾驶就改。我是觉得没必要去改前后减震去最求极致，这些非常足够了。过坑洼路段慢点过就好，正常过坑是肯定没问题的，非要要求50以上的速度过坑，那你要买的就不是踏板车。
漆水做工方面不如uhr，虽然巡弋是进口国产，但豪爵这方面做的真的可以。只是对比uhr差点，硬是说差很多，那倒是没有，就是90分和80分的差距而已。
颜值这块看个人吧，巡弋300我觉得蛮好看的，搭配起来很协调，一开始不是很惊艳但绝对属于耐看的类型。对比uhr好看太多了，不仅好看还大。虽然说同级别300中巡弋对比xmax和佛沙要重，但他大呀！大这个东西确实是加分项，大而不失灵活性就是这个车的特点。
小毛病这个倒是没有，因为我哥是修车的，车子买回来就换了10w40的汽车机油，按照目前的效果看非常好。车子发动机很安静，等红绿灯的怠速1500转，有时候还低于1500转，没到3000转就能启动，看了一下2600-2700就能动起来。齿轮油，空气滤芯，冷却液，皮带都换掉了，还换了个铱金的火花塞，清理了传动和节气门，车上一些部位也上了油。这些保养搞完就没有修过了。
买回来的时候就是一台素车，外观件还有一些破损，修补保养一下，感觉还在巅峰。自己还加装了手机支架，背靠，护杠，水杯架。要吐槽一下这车的配件真的有点贵，皮带就要900，护杠都要600，还有其他的外观件是真贵。本来是没打算装护杠的，万一摔了换几块板子都够装套护杠了，修也不是不修也不是。
总结：这车二手的性价比很高，一万多的车价和加点改装以及保养费用，能体验300排量的踏板车还是很划算的，还有7年的时间，算下来也花不了多少钱。虽然这车公里数3万多，但感觉这发动机还是很强，像是正青春的时候，驾驶感受我是非常满意的，原车卖的贵不是没有道理的。唯一不好的就是原车价格贵，配件贵，要修起来还是有点心痛。
附上照片