近日，赛科龙全新RT250以14999元的起售价正式上市，这款号称城市智控踏板领跑者的250cc车型，直接以150cc级别的价格杀入市场，让原本处于相同价位区间的热门150cc车型新大洲本田NS150G突然面临巨大压力。面对这两款颜值在线、价格相近但排量迥异的踏板车，消费者该如何选择？本文将从多个角度为您剖析这两款热门车型的差异。
从动力参数来看，这两款车完全不属于同一级别。赛科龙RT250搭载的是XQ310单缸水冷四气门发动机，实际排量247cc，最大功率达到19.5kW/8500rpm，最大扭矩为24.5N·m/6500rpm。相比之下，新大洲本田NS150GX配备的是149cc水冷四气门发动机，最大功率11.4kw，最大扭矩14.4N.m。RT250的动力输出明显高于NS150GX，能够提供更强劲的加速感和高速表现，不仅城市通勤游刃有余，也能满足短途出游的需求。
赛科龙RT250在配置上表现出越级的水准。全系标配双通道ABS、TCS牵引力控制、无钥匙启动与TBOX车联网系统。高配的智境版更是加入了全彩TFT仪表、胎压监测、手把背光功能，同时还搭载了毫米波雷达，支持盲区监测和行车记录仪等配置。RT250智境版还配备了汽车级哨兵模式，驻车发生振动即触发录像，骑行时发生碰撞或急刹时也会自动录像。其毫米波雷达可以实现起步预警、碰撞预警、盲区监测、变道辅助四大功能，这些智能配置在1.6万级踏板中是独一无二的。
新大洲本田NS150GX同样配备了ABS、TCS、行车记录仪、胎压监测等配置，整体配置水平在150cc级别中属于主流偏上，但与RT250相比，在智能科技方面确实存在一定差距。
从表面看，赛科龙RT250运动版售价14999元，新大洲本田NS150GX售价15980元起，两者相差仅约1000元。但需要注意的是，作为150cc排量车型，NS150GX免缴购置税，而RT250作为250cc车型则需要缴纳购置税。考虑到购置税因素，两款车的实际落地价相差无几。但在后续使用成本上，250cc的RT250在油耗方面可能会略高于150cc的NS150GX，消费者需要权衡动力提升与长期油耗成本之间的关系。
赛科龙RT250采用了全新的游隼仿生学前脸设计，外观更加犀利动感。整车设计紧凑运动，更加年轻化，风阻系数仅0.55。整备质量171kg，在250cc踏板中属于较轻量化水平。RT250在储物方面表现不错，座桶可以轻松放置一顶加装了耳机的全盔，还有富裕空间装载其他杂物。车头左侧有前置置物箱，右侧则是冷却液加注口。
新大洲本田NS150GX则延续了本田踏板的设计风格，整体线条流畅。135kg的整备质量更加轻便，在城市中穿梭更加灵活。不过有用户反映其坐桶空间相对较小，部分设计细节处理上还不够完美。
如果您追求更强的动力表现、更丰富的科技配置，并且经常有短途出游的需求，赛科龙RT250无疑是更好的选择。250cc的排量带来的动力提升是实实在在的，智能安全配置也能提供更好的保护。如果您主要是在城市内通勤使用，注重燃油经济性和品牌保值率，新大洲本田NS150GX则是更为稳妥的选择。本田的品牌影响力和品质口碑一直不错，150cc的排量也更加省油。