谁说便宜没好货？无极SR250GT就用实打实的销量，把这句话钉在了250cc踏板市场的首位。从去年到今年七月底，它已经卖出了超过3.6万辆，相当于每个月超两千位用户为它买单。比排在第二的光阳CT250，整整多出两万多台。很多人吐槽它油耗不低、减震偏硬，可身体却很诚实，价格一降，真香定律再次显灵。
2025款SR250GT Play版直接杀到15980元，Pro版也不过17980元。这什么概念？以前这些预算，很多人只能买一辆150cc的中配踏板。而现在，同级车大多还在2万+的水平线上挣扎。无极这一波，不是弯腰捡芝麻，是直接掀了桌。
你以为便宜就得减配？SR250GT表示：我全都要。双通道ABS+TCS牵引力控制、边撑熄火、手动驻车制动，这些安全配置一个不落。高配Pro版更是豪横，行车记录仪、手把加热、胎压监测、气囊减震、三档可调加热坐垫，甚至配上了7英寸TFT彩屏，支持导航投屏和AI语音控制。这哪像一万多块钱的车？
搭载的是244cc单缸水冷发动机，最大功率19kW，最大扭矩23N·m。数据不夸张，但够用，实测0-60km/h加速只需4.3秒，城市通勤中绝大多数四轮车起步都吃不到它的尾灯。不管是市区代步，还是周末跑山，这动力都绰绰有余。
座桶空间做得非常实在，放一顶全盔加一顶半盔，没问题。整车重量控制得也漂亮，只有165kg。比某些动不动就小200kg的竞争对手灵活不少。五六十码巡航时车身稳健，抖动小，城市穿行毫无压力。
车主反馈主要集中在，油耗不低，市区约4.5L/100km、减震偏硬、高速横风稳定性一般。但几乎后面都会跟上一句：但这价格，要什么自行车？就像一碗酸菜牛肉面，偶尔吃到渣你不爽，但香也是真的香。
QJMOTOR鸿250、赛科龙RT250近期陆续上市，配置更高、价格甚至更低。SR250GT的王座，未必就能坐得稳。它的成功，是精准卡位的结果——用极致性价比，撬动了普通用户既要配置又要便宜的心。下一任“卷王”会是谁？评论区不妨聊聊你的看法。