8月底，赛科龙全新推出的RT250踏板摩托车以14999元的起售价震撼市场。这款配备250cc发动机的踏板车，直接进入了传统150cc踏板车的价格区间。与此同时，五羊本田今年上半年推出的NWG150以其个性化的颜值和稳定的性能，吸引了众多年轻用户的关注。两款车型价格相近，但排量相差100cc，消费者该如何选择？
五羊本田NWG150打破传统踏板设计框架，采用硬朗的直线条和锐利转角，融合城市硬派SUV与蒸汽朋克元素。这种前卫的设计语言与传统踏板车形成鲜明对比，回头率十足，但也因为过于突破而引发一些争议。赛科龙RT250则走的是运动仿生学路线，前脸设计灵感来自游隼蓄势待发的姿态。凌厉的线条搭配剑道分裂式车灯，整体造型既动感又不失流畅感。RT250不仅注重外观颜值，还采用了空气动力学设计，风阻系数仅0.55，相比同级车型风压舒适性提升了17%。
动力系统是两款车最大的差异点。五羊本田NWG150搭载的是基于PCX160平台缩缸而来的EW150动力核心，实际排量150cc，免购置税是其一大优势。这款发动机运行平顺静谧，特别是脉冲点火技术让启动几无声息。低速起步阶段几乎感受不到抖动，动力输出线性流畅，非常适合城市通勤。赛科龙RT250则搭载了XQ310单缸水冷四气门发动机，实际排量达到247cc。最大功率19.5KW，最大扭矩24.5N·m，动力数据远超150cc级别。这套动力系统已经在全球畅销15万台，稳定性经过市场验证。博世电喷系统的加入和平衡轴应用，使发动机运行更为丝滑平顺，震动得到有效抑制。
赛科龙RT250在配置上真正做到了配置拉满性价比无敌。基础版就已配备双通道ABS、TCS牵引力控制系统、无钥匙启动等实用功能。16999元的高配智境版更是加入了TFT仪表、胎压监测、前后行车记录仪和汽车级毫米波雷达。RT250的毫米波雷达支持盲区监测、变道辅助、碰撞预警等功能，探测距离超过130米，精度达到±0.1米，大幅提升骑行安全。
五羊本田NWG150虽然智能科技配置不如RT250丰富，但实用性能并不逊色。减震系统经过精心调校，通过高减速带时吸能效果明显。后减震具备5段预载可调功能，双人载重时也不会一压到底。车身架构操控轻盈灵活，尽显日系调校风格。
日常使用中，RT250整备重量171kg，在250cc踏板中属于较轻水平。12.6升油箱可提供约350公里的续航，满足通勤和短途出游需求。座高750mm，适合大多数国内用户身高。座桶空间可轻松容纳一顶全盔，还有富裕空间存放杂物。NWG150得益于与PCX相似的架构，骑行姿态舒适。对于身高168cm的骑手来说，腿部空间充裕，斜脚踏设计能有效缓解长途骑行疲劳。座垫支撑性良好，前后悬挂滤震效果不错，确保骑行平稳性和舒适性。
五羊本田NWG150适合追求个性化颜值、注重燃油经济性和免购置税优惠的城市骑手。它的动力足以满足日常通勤，品牌口碑和售后服务网络也是其优势。赛科龙RT250则以250cc排量、丰富的智能配置和更强的动力表现，适合那些追求性价比、希望获得越级体验的用户。虽然需缴纳购置税，但带来的动力提升和科技体验物超所值。是选择省油省心的150cc，还是动力强劲配置丰富的250cc，建议消费者亲自试驾体验，找到最适合自己的骑行伙伴。