宝马F450GS量产版的设计图纸近期遭泄露，揭示了无遮挡、无伪装的生产模型。尽管新增的法规配件在此不予赘述，但值得注意的是，高位排气、条幅轮毂及一体座垫等标志性元素均已消失。
在车头部分，BMW标志尺寸缩小并位置降低，整体车头设计更显直立上扬。风挡形状经过调整，且据观察不具备调节功能。前泥瓦向后延伸。
进一步观察，车身水箱、油箱与车架连接的三角区域，覆盖件经过重塑并重新设计纹路。
车体后半部分改动显著。座垫采用分体设计，增设乘客后座。轮毂改为与F900R相似的铸造轮毂，轮胎升级为公路胎。副车架增加覆盖件以遮盖，并增设插口设计，疑似用于行李挂钩。排气系统将原本高位排气降低，底部增设回压包，相应地底部发动机护板缩小并缩短。此类改动旨在满足法规要求，并为后座脚踏腾出空间。
牌照架采用长尾设计，后转向灯集成于牌照支架之上。
车架、并列双缸发动机、悬挂及刹车系统与原始概念车保持一致，发动机盖纹路有所调整。值得一提的是，概念车前避震具备完全调节功能。
宝马宣称概念车发动机输出47马力，重量175千克。该发动机符合欧洲A2驾照级别限制的最大功率，因此预计生产车型的动力系统不会改变，国内市场是否会进行“特调”尚不可知。
我们推测，宝马将在秋季正式推出量产版F450GS，可能在EICMA展会上亮相，即原型车首次曝光的地点。在量产版设计过程中，该车型在公路性能上进行了诸多调整。工程师不仅需考虑外观设计，还需应对法规要求、舒适度妥协以及功能性的补充。目前来看，通过简易改装即可恢复原型车的“完美”形象。
然而，宝马也可能推出官方改装版本，发布衍生车型。我们不妨猜测，Rally、GS、GSadv等版本是否会出现？面对这样一台“不再野性”的宝马F450GS，消费者能否接受，仍待市场检验。