2024年10月，我通过线下经销商订购了一台AJ1 K8 NB300越野摩托车，时至今日，这辆车陪伴我穿越了腾格里沙漠，踏过了贺兰山阙，这里想和小伙伴们一起分享一下国产越野摩托车新势力AJ1出品的越野专用摩托车优缺点。
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      我这台AJ1 K8 NB300越野摩托最大的优势在于他的性价比，我购买的是后直连减震林道版，全款下来15300元，在进口越野摩托车动不动就5W起步的市场背景下，这个价格很有吸引力，关键是他给的配置还不错。
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     AJ1 K8 NB300越野摩托使用的是宗申NB300发动机，最大功率19KW，排量280CC，整备质量115KG，这个重量和马力应对沙漠、河滩、大块岩石等路面可以轻松拿捏，只要肯给油，上大沙丘毫无压力，能让你在软沙，碎石上轻松保持平衡和动力输出，与发动机适配的水冷系统，保证了发动机高功率下热耐受性，特别是在长途穿越时，完全不用考虑热衰情况发生。
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      外观上，红黑经典配色具有很高的识别度，能强烈勾起人去野去疯的欲望，整车脚踏等零件均是CNC工艺加工，配有可调节前后减震，防摔刹车，外观部件大部分采用镁铝合金材质，出色的版画和车身线形设计，完全抹去了国产摩托车在人们印象中刻板的廉价感。
      
骑着车车穿沙漠
      整车的设计主打一个皮实耐造，供油系统舍弃了紧密的电喷装置，转而使用了简单粗暴的化油器，主打一个任何环境下发动机都能转的设计语言，购入以来，这台车没有一次将我撂在沙漠里，可靠性满满的。 
    
骑着车车穿山岗
    当然，一台车不可能完美无缺，接近95厘米的坐高对小短腿的朋友不是那么友好，车身整体较其他厂商的同类产品较长，牺牲了一定的转弯半径和灵活性，在操作这台车时，要费点力气在灵活转换舵角基础上，变换重心才能很好控制车辆。
     同时，车辆发动机怠速需求较高，不拧油比较容易熄火，当然，这台看着粗矿的车车，吃的还是细粮，需要加98号汽油，这点还是让人内心有点隐约做痛。
     综合来看，这台车还是国产越野摩托车中不错选择，可靠性，辨识度，可玩性拉满，性价比超高。