KTM公司日前正式推出2025款690 Enduro R与690 SMC R车型，此两款车型均以电子控制系统的升级作为主要改进点，而在性能提升方面则相对保守。去年杜卡迪发布的Hacker 698大单缸展现出超越KTM LC4系列的潜力，本次KTM的更新升级将决定其是否能够重新夺回市场领先地位。
新款690 Enduro R与690 SMC R所搭载的690cc发动机在维持74马力及73.5牛·米扭矩的同时，对活塞进行了轻量化处理，并优化了冷却系统，旨在实现更加流畅的动力输出及更高的燃油经济性，同时满足欧5+排放标准，未对性能造成任何妥协。
690 Enduro R配备WP XPLOR悬挂系统，具备前后250mm的行程；而690 SMC R则采用WP APEX悬挂系统，前后行程分别为240mm及215mm。两款车型的干重分别为146kg与149kg，其中690 Enduro R更适合越野探险，690 SMC R则更适宜于练习驾驶及城市通勤。
此次车型更新的亮点之一是采用了5英寸全彩TFT显示屏，替代了旧款的单色仪表盘，并支持蓝牙连接及导航功能。若该车型能够进入国内市场，这一更新将极大提升其实用性。
在电子控制系统方面，两款车型均采用了博世9.3MP系统，并配备了支持弯道ABS和Supermoto ABS（后轮ABS可关闭）的ABS系统，以确保690 SMC R在提供额外操控自由度的同时，也能保障驾驶安全。此外，车型还配备了牵引力控制及发动机制动控制（MEB）系统。
在欧洲市场，该车型的定价约为10.2万至10.4万元人民币。若引进中国大陆，考虑到进口关税及经销商加价，最终售价或将超过15万元人民币。鉴于中国市场对于单缸摩托车热衷的车迷数量有限，且这部分消费者偏好于在越野场地或穿越路段使用排量更小、重量更轻的越野摩托车，因此，该车型的市场潜力有待进一步观察。