Tracer 9 GT带着“Y-AMT”自动挡黑科技杀到国内了？169800大洋的价格一出来，摩友圈直接炸了。咱们今天就好好聊聊，这钱花得到底肉不肉疼。
雅马哈这回整了个“Y-AMT”系统，直接甩开离合手柄。骑长途累成狗的左手终于能歇歇了。不用捏离合，车把按键一点，升档降档跟玩儿似的。本田那套电子离合系统怕是要失眠了，这玩意儿简直是为咱们摩旅老炮定制的偷懒神器。油门一拧，真有点开高级轿车那味儿了。不过真想下手的老铁，强烈建议先试驾，这“自动”的脾气合不合你胃口，还得屁股说了算。
别以为自动挡就是软蛋。有可能搭载CP3心脏可是890cc直列三缸猛兽，江湖地位稳稳的，10000转爆发出120匹狂野马力，7000转就能把93牛·米扭矩狠狠砸在后轮上，这力道，超车时油门一拧，推背感直接顶你腰眼儿。压缩比11.5:1，雅马哈调校的声浪？跑山压弯时绝对是耳朵的盛宴。
全新设计的矩阵式LED大灯。人家叫它“自动控制”，说白了就是“智能眼”。前方有车、对面来车，它自动分区照明，亮度、光型自己调节，晚上跑夜路再也不用担心晃瞎对向司机被问候全家了。这灯，绝对算得上“摩托界灯厂”新标杆。
这台车身上雷达可不止一个。主动式巡航，跟车加减速它能自己搞定；盲区监测，后视镜小黄灯一闪，变道心里稳如老狗。最牛的是，这雷达还能和Y-AMT变速箱、电子减震联动。感知路况、预判速度，妥妥的把骑行疲劳值往下压。长途摩旅，安全感给你焊得死死的。
7英寸TFT大彩屏亮得晃眼。连上手机，导航、来电、甚至邮件提醒都能怼你眼前。Garmin导航直接投屏，找路再也不用慌。胎压监测、10档可调手把加热、更高更骚的电动风挡、无钥匙启动、甚至还有自动驻车坡道防溜车。KYB半主动电子减震更绝，配合六轴IMU和YRC骑行模式，路再烂也能把颠簸过滤得七七八八。轮组，前120后180的17寸大脚，稳。
227kg整备质量，845mm座高，19L油箱续航焦虑拜拜。配置是香，但169800的定价直接刷新了CP3发动机车型的史上最贵纪录。比老款顶配154800还猛涨一截。雅马哈这是铁了心要走高端路线。老铁们，这价换自动挡+全套雷达电控，你们钱包答应吗？