各位摩友们好，最近热度最高的就是即将开启盲订的国产新作，奔达灰石707，据最新消息这款奔达的多功能科技复古巡航车，已经进入上市前最后的预热阶段，盲订通道近期正式开启，有多少人会不见车就预订的？
灰石707的外观看上去非常传统，低车头、长轴距、宽手把、720mm超低座高，还有V型双缸发动机的肌肉感，完全符合各位摩友对一台经典巡航车的想象，全车LED大灯，液晶仪表在经典圆形灯罩内，排气系统提供单边和双边两种布局，甚至在高配版上那套看着很普通的悬挂系统，其实是可自动调节的气动悬架。
它的外观是新旧交融，可它的配置才是真正的亮点，最大的改变是的是其电子离合系统E-Clutch这套由奔达自研的系统，允许骑手手动与自动模式无缝切换，你可以像传统摩托车那样操控离合器，也可以切换到自动模式，系统会帮你控制离合结合，对新手极其友好。
还有一个特点是气动悬架，它可以通过车载传感器实时监测路况与负载，自动调节车身高度与阻尼，颠簸路面车身会自动抬高，减震变软，舒适性提升，高速过弯的时候车身降低，阻尼增强，稳定性提高，后座带人的话系统还会自动补偿车身高度，保持操控一致。再加上定速巡航、双通道ABS、TCS牵引力控制，灰石707的配置已经超越进口车型了。
灰石707搭载一台691.6cc的V型双缸水冷发动机，可输出54kW，大约73.5匹的最大功率，峰值扭矩达到68N·m，而且最大扭矩在6000rpm就能爆发，低扭强劲非常适合城市通勤跟国道骑行，不用拉高转就能得到很快的加速力，还有预估16L以上的大油箱，长途能力也有了保障。
具体价格还没有公布，但盲订通道即将开启了，大部分支持者认为国产摩托需要这样的创新，很愿意买单，还有的观望者说气动悬架和电子离合的可靠性还不确定，不能太武断，实事求是的说灰石707的创新配置确实令人兴奋，但长期耐用性与维护成本，确实需要真实车主的验证。
最后提醒各位摩友，盲订有风险，下单需谨慎，建议密切关注官方动态，以实际量产车配置还有试驾体验为准。