兄弟们，8月的摩托车圈可太热闹了！摩托范APP最新出炉的三大榜单新鲜滚烫，不管你是想入手新车的新手，还是纯粹看个热闹的老摩友，这份榜单都得好好瞅瞅。
新车榜：赛科龙三连霸，国产大排量集体发力
要说8月新车里最出风头的品牌，那必须是赛科龙！人家直接包揽了新车榜前三，这波操作简直是"杀疯了"。能让摩友们心甘情愿点开看的车，绝对都有两把刷子。
第一名：赛科龙RT250  
14999元起的价格，能买到250cc水冷大踏板，这事儿放两年前想都不敢想！要知道有些150踏板都比这贵。但RT250可不是光靠低价取胜，实测下来这台车是真能打。
搭载的247cc单缸四气门水冷发动机，26.5匹马力推动这台不算重的踏板，不管是市区通勤还是周末小长途都绰绰有余。有车主说早高峰堵车时，车身灵活得能钻缝，300米的拥堵路段比汽车快半小时到家，这灵活度简直是通勤神器。
最关键的是配置还不缩水：多功能液晶仪表、双通道ABS+TCS牵引力控制系统全是标配。骑过的摩友反馈，高速跑到100码也不飘，车身稳定性很好，百公里油耗大概2.9升，加满油跑个三百多公里没问题。对于预算有限又想要大踏板舒适性的朋友来说，这台车确实是"闭眼入"的选择。
第二名：赛科龙朋克190  
这台车完美诠释了"错位竞争"的精髓。188cc的单缸水冷引擎能爆发出22.4匹马力，比很多风冷250都强，但真正让它火的是CVT无级变速自动挡设计。简单说就是：拧油门就走，没有离合，左手把的拉杆是后刹车，跟骑电动车一样简单！
12988元的价格，对于刚拿驾照的新手或者想轻松代步的朋友来说太友好了。不用操心换挡，堵车时也不会手忙脚乱，这波操作直接把门槛降到了地板价。朋克190告诉我们：摩托车不一定非得复杂才叫好玩，轻松好骑也是硬道理。
第三名：赛科龙RT5  
同样是26.5匹马力的发动机，RT5却卖到23988元，凭啥比RT250贵将近一万？答案是"豪华配置"拉满！这车简直是把汽车上的配置往摩托车上搬：行车记录仪、毫米波雷达（能提醒后车靠近）、无钥匙启动、电动大撑，甚至还有电加热手把和座椅。
冬天骑车再也不用冻手冻屁股，毫米波雷达在变道时还能滴滴提醒，这些配置在同级别里绝无仅有。如果你觉得骑车是享受，愿意为舒适和安全配置多花钱，RT5会让你觉得每一分钱都花在刀刃上。
第四名：奔达黑旗950  
国产首款公升级V4引擎摩托车，光这头衔就足够吸引眼球了！948cc的排量虽然差口气到1000cc，但108.8匹马力、3.8秒破百的性能可不是盖的，极速能跑到190km/h以上。更让人惊喜的是43800元的售价，要知道同样配置的进口车起码翻一倍。
黑旗950还玩了把高科技：电子油门、定速巡航、怠速闭缸（能省油降温），全套Brembo刹车系统让这么大马力的车能稳稳停下。发布会那句"拒绝套娃"更是圈粉无数，奔达这次是真的把诚意做进了产品里。对于想体验大排量巡航又预算有限的摩友，这台车堪称"国产之光"。
第五名：香帅YES软尾255  
复古巡航爱好者对这台车肯定不陌生，16680元能买到V型双缸水冷发动机+软尾设计，确实挺香。28.1匹马力在250级巡航里属于顶尖水平，V缸的声浪"咚咚"的很有质感，不像单缸那么刺耳。
不过这个价格在同级别里不算便宜，毕竟无极、奔达的250V双巡航都到了1.5万区间。但香帅的软尾设计（后减震藏在坐垫下，外观像复古硬尾）确实颜值加分，喜欢复古腔调又不想妥协舒适性的摩友，还是愿意为这份情怀买单的。
后面几位里，九号M5作为唯一上榜的电动车挺有意思，长得跟燃油踏板几乎一样，不看发动机根本分不清，68km/h的极速和70km续航，够城市代步用了。新大洲本田自由50则是另一个极端，49cc排量只有3.8匹马力，极速50km/h，但胜在能合法上蓝牌，5980元的价格对刚需用户很友好。最后三名都是钱江QJMOTOR的车：赛921新款（国内动力最强跑车）、闪600V2版和赛250，看来钱江在运动车型市场依然强势。
人气榜：合资逆袭，四缸大战白热化
如果说新车榜看的是新鲜感，那人气榜反映的就是摩友们的真实关注焦点。8月的人气榜堪称"大换血"，连常年霸榜的春风450SR都只能屈居第四，这波变动太有意思了。
第一名：五羊本田NWT150  
谁也没想到，榜首居然被一台150踏板抢走了！要知道以前人气王基本都是春风、钱江这些玩乐品牌的天下。NWT150的逆袭秘诀就一个：平踏板设计。看起来简单的改动，却精准戳中了通勤用户的痛点。
实测这台车的座桶能稳稳放进一顶全尺寸头盔，这在150级别里极其罕见。8.3升油箱配合2.15L的百公里油耗，续航轻松破300公里，加油不用太频繁。更妙的是油箱设计在前侧面，加油不用掀坐垫，日常使用太方便了。14980元起的价格，加上本田的品控背书，难怪能让摩友们心甘情愿点进来。
骑过的朋友说腿部空间特别宽敞，斜脚蹬位置舒服，长时间骑不累。顶配版甚至带毫米波雷达，变道有车会提醒，这配置在小踏板上太超前了。NWT150证明：只要抓准用户需求，实用型摩托车一样能成网红。
第二名：张雪500RR  
这台车的热度一半靠实力，一半靠老板张雪的个人魅力。作为国产摩托圈的传奇人物，张雪推出的首款车型就爆火，确实有两把刷子。3.4秒的零百加速、84.3匹马力，在珠海赛道跑出1分46秒的圈速，性能直接对标进口车。
更狠的是27980~32980元的价格，把四缸仿赛的门槛拉到了3万区间。车重只有168kg，比同级轻10%-15%，弯道灵活性极佳。不过也有争议：青春版没有TCS和动力模式调节，被吐槽减配；售后网点不足也让部分摩友犹豫。但对于追求速度的年轻骑士，这台车确实是3万元价位的"性能猛兽"。
第三名：无极RR500S  
作为老牌厂家的反击，无极RR500S用实力证明自己不是吃素的。77.5匹马力虽然比张雪500RR稍弱，但低速表现更平顺，192kg的车重虽然比对手重，但品牌售后网点多，让摩友更放心。
28980~30980元的价格，加上无极多年积累的品控口碑，吸引了不少务实的性能党。两车对比下来很有意思：张雪500RR像"野路子高手"，极致轻量化和动力；无极RR500S像"科班出身"，均衡稳定有保障。这场四缸大战，最终受益的还是咱们摩友。
第四名：春风450SR  
连续霸榜两年的"网红"这次只能排第四，不是它不行了，是对手太强了。51.7匹马力的双缸发动机，192km/h的极速，24980元起的价格，放在以前绝对是王者。但面对四缸大军的围剿，双缸车的吸引力确实稍逊一筹。不过对于新手来说，450SR的操控友好度和保有量优势依然明显，想入门仿赛的朋友不用太纠结。
第五名：豪爵UHR150  
降价1600元后，13380元的裸车价直接让UHR150杀回人气榜前五。作为豪爵首款水冷150踏板，它的品质一直很稳定，这次降价更是把性价比拉满。要知道很多二三线品牌的150踏板都比这贵，豪爵这是直接"降维打击"了。
后面几位里，赛600靠着降价38999元还能维持热度，证明四缸仿赛的底子还在；凯越450RR有点可惜，被张雪500RR压制得厉害；新大洲本田NS150GX输在不是平踏板，不然人气还能再涨涨；无极的两台巡航车CU250和CU625上榜，说明巡航车依然是热门品类。
口碑榜：合资品牌霸榜，实用主义胜利
人气高不一定口碑好，但口碑好的车绝对值得信赖。8月口碑榜前三名被合资品牌包揽，这说明摩友们嘴上说着支持国产，掏钱时还是认"靠谱"二字。
第一名：济南铃木UY125  
能把125踏板做到口碑第一，UY125靠的是"无短板"表现。搭载的铃木"超级芯"风冷发动机，实测百公里油耗低至1.8-2.6L，6L油箱轻松跑300公里，堪称"加油站克星"。更重要的是耐用性经过了市场验证，有车主说"除了换机油，根本不用去维修店"，20万公里的实测验证了它的可靠性。
实用性更是没话说：前置储物盒能放1.5L水瓶，座桶能塞全盔，整备质量112kg，新手也能轻松驾驭。740mm的座高对小个子友好，160cm以上就能双脚着地。虽然原厂轮胎抓地力一般，但耐磨省油，适合长期通勤。最离谱的是保值率，四年车龄的二手车还能卖5000-6000元，这性价比谁看了不说一句"真香"？
第二名：新大洲本田NS125LA  
这台车完美抓住了"颜值经济"：圆形大灯、镀铬装饰，复古造型特别受女性用户和新手喜欢。牛油果绿配色更是成了网红款，路上回头率超高。但它不只是个"花瓶"，112kg的整备质量，短轴距设计，在城市里穿梭特别灵活，转弯半径小，停车方便。
发动机技术成熟稳定，百公里油耗2.2-2.5升，日常使用基本不出毛病。二手车保值率也不错，玩腻了想换车亏不了多少钱。更重要的是改装潜力大，加个风挡、换个坐垫就能玩出自己的风格，这对于追求个性的年轻人来说太重要了。
第三名：维多利亚150  
今年大改款后，维多利亚150用"125的价格买150动力"策略成功出圈。11980元起的价格，能买到水冷150发动机，这性价比没谁了。高配的150Si版本13480元起，标配前后ABS、TFT仪表（支持导航投屏）、原厂行车记录仪，甚至还有电加热手把，配置直接拉满。
摩友反馈这车前中段动力不错，极速能到104km/h，刹车和轮胎表现都OK。曼波绿配色颜值很高，实车比图片好看。虽然减震偏硬、灯光一般，但改个减震就能明显提升舒适性。对于预算有限又想要配置和颜值的朋友，这台车诚意满满。
口碑榜告诉我们一个道理：摩托车终究是用来骑的，那些华而不实的配置不如可靠的发动机和实用的设计来得实在。不管是铃木的耐用、本田的精致还是维多利亚的性价比，能解决摩友实际需求的车，才能赢得长久的好口碑。
8月的车圈已经这么热闹，真期待下个月会有什么好车出现！你最看好哪个榜单的哪台车？欢迎在评论区聊聊