要说川崎的狠角色，H2R绝对是能让车迷眼睛发亮的那一个。它不是那种“能买菜能通勤”的全能选手，却把“速度”两个字做到了极致——论纯粹的性能，还真没几款车能压过它。
 
骑上H2R拧油门的瞬间，你就知道这机器有多野。机械增压的发动机一发力，根本不是“推背”那么简单，更像被一只大手猛地拽着往前冲。转速表的指针往上蹦得飞快，过了8000转，风从耳边刮过的声音都带着股“要破纪录”的狠劲，稍不留意速度就破了200。最绝的是它的动力输出，没有半点拖泥带水，你给多少油，它就爆多少力，骑的时候得攥紧车把，不然真怕被这股劲带得晃了方向。
 
底盘更是照着赛道标准造的。前叉和后减震都是硬派调校，过弯时车身稳得像钉在地上。上次在封闭场地试骑，160码过弯，车身倾斜到快蹭到地面，车把都没半点晃悠，心里踏实得很。刹车也是赛道级的，捏下去那一下，速度掉得又快又稳，哪怕急刹也不会摆尾，这操控感，骑过一次就忘不掉。
 
还有些细节能看出它的“不将就”。车身用了不少碳纤维件，比普通车轻了一大截，骑起来更灵动。车把、脚踏的位置都是按赛道姿势调的，虽然骑久了腰会累，但每一次拧油门、每一次压弯，操控都直接得像“手和车长在了一起”。就连轮胎都是热熔胎，抓地力强得很，湿地上给油也敢大胆拧，不用小心翼翼怕打滑。
 
当然，它不能上牌上路，只能在场地里撒野。但对真正追速度的人来说，这点“不实用”根本不算事。毕竟H2R就像为速度而生的孤勇者，不掺半点妥协，这种纯粹的狠劲，才是它最让人着迷的地方。