NX400这台车呢，在网上存在一些争议，主要就是争议它是分国际版还有中国版本，就有点像大家口中汽车中国特供车的那种感觉，当然这台车还是一些东西是通用的，比如说它的发动机是一样的，都是一台日本产的的发动机。
整体先说一下外观，这台车从图片上直面看过去其实挺虎的，因为它车头部分很宽大，就有点像去参加拉力比赛硬派越野的造型，比之前的CB400X要更好看，这个车实际尺寸并不是很大，尤其是中间座高部分真的不高，802的一个座高，站在一边看着就会很惊讶
当跨上车后你会更惊讶，会感觉到这台车特小，让朋友去骑了一下他的反馈是甚至比川崎那些平民仿赛座高还低，他都不相信这个是802的座高，虽然算是一款ADV的车，但是你完全不会有压力，像1米8左右的身高，双腿基本上就是弯曲的双脚掌接触到地面，这是其它ADV都不可能有的坐姿。
所以你会觉得很踏实，另外这台车其实也不重，它整备质量190多公斤的重量，旅行版会稍微重一点，200多公斤的一个重量，所以这个重量以及座高其实对于绝大多数车友都是可以轻松驾驭的，甚至一致被网友成为老头快乐车，其实也不光车的座高和重量，它骑起来的感觉也是很合适，年龄大点的人骑也没问题，外观上也是有我个人不太满意的点，第一就是整体侧面，从车头部分是斜着往下的设计，但是它的排气不是像那种ADV或者越野车的高位排气，导致看过去野性稍微差了那么一些。
别看整车尺寸和座高是挺矮的，但实际上它的前轮是19寸，后轮17寸，它这个前轮大后轮小这种姿态从远处看特别像那种大型ADV，所以单造型上来说还是比较协调，还有一个问题就是站着骑的时候脚往前点没事，但如果我把前脚掌放在脚踏上，后脚掌就踩在排气管上了，这个问题在本田190tr上也出现，整体来说外观方面还是OK的。
再说一下细节，这次前面的头灯其实不算大，但是它的视觉效果还挺好，照的亮度、射程范围和远的程度都不错，有一个5英寸的TFT彩屏，这个屏幕的黑边着实有点大，这个要是放在汽车上绝对被骂死，但是放在NX400上显示的还是很清楚的，亮度也很很清楚，不会有那种强光下看不清楚的感觉，然后它上面有小的遮光罩，虽然尺寸也不大，但是一目了然，你需要的所有信息、需要获取到的包括油量、挡位、转速、速度全部很清楚的可以找到。
然后车把上按键的布局和操作也是像屏幕一样看似普普通通，但是实际上用起来很好用，一个就是它控制仪表是一个像游戏手柄那样的小摇杆，上下左右你可以去控制，很方便往左就是返回往右就是确定的这么一个设计，但是有一个不太习惯的设定就是它的喇叭在这个操作按键的中间的位置，因为我骑的好多摩托的喇叭都是在最下方，但是这台车最下方是转向灯，这样的设计手法网上查到有说因为日本车的设计转向灯的权重是优先于喇叭的，在咱们中国可能就是喇叭用的会多一点，所以这点上可能戴着手套不然太好摁。
坐姿方面和手把都还算舒服的，并且在油箱末端的收窄都做得很好，会让你非常容易的两脚着地，所以对于一些身高不是很高但是想体验ADV的车友属于一个福音。
NX400双缸发动机动力并不是特别强，30多千瓦的功率，在9000转时才能爆发30多千瓦，但是别看数据上动力没有那么猛，它骑起来并不会让你觉得动力不够用，因为这车一个是不重，一个是它的整体加速我觉得还是挺强的，发动机震动抑制控制的也比较好，就是不管转速高低都不会特别多转递到车座子或者脚踏的位置，它的声音转速上来是不难听的，没有复古车那种高亢或者有点低沉的那种声音，而且它的动力确实平顺，买本田就是买发动机送车，买发动机送底盘，核心就是发动机做的真的很棒。
虽然这台NX400没有那种精致小巧的感受，但骑起来后你就会发现它的整体质感还是在的，尽管这台车是一台三万多的车，但是它的骑起来传递的质感其实并不像三万多的车，性价比这个朋友们褒贬不一，还有就是这款车骑起来后转弯的时候它的重心会让你感觉很自然，很慢的转弯或者掉头都不会给你带来很大的压力，也没有什么压迫感，就是会让你觉得这款车非常容易上手。
这个就是本田一直带给我的感觉，也说不出它有太强的激情，也说不出它有太多的乐趣，但是它就是很随和，轻松的就可以上手，轻松的就可以驾驭而且它还很顺，说到很顺，必须说一下它的换挡，它换挡的时候挡位特别清晰，要是形容可以用“嘎嘣脆”来形容，特别清脆的一种声音，而且空挡也特别好找，对于新手来说是非常友好的。
网上有些车友对于NX400刹车和减震方面有点诟病，但是个人实际体验它这个减震实际上支撑性挺好的，遇见坑洼不是一下子陷进去，是很有节奏型的，不会出现重刹噔噔蹬的那种感觉，都是很线性的，前边是双蝶，后面是单蝶，但是带ABS，而且它配备了HSTC，据说是本田自研的，它直接在车把上j就可以开关TC，如果要骑非铺装这个功能是非常实用的，但是说白了这台NX400骑非铺装可能并不是说特别强，它更多的还是从公路上行驶，它就是玩ADV这么一个样，是一台很轻松惬意的车。
🌟总结：
综合来看这台车并不是一台玩乐属性特别强的车，摩托车其实一定是不能太听话的，不能太好骑，因为很快就会失去对它的乐趣，摩托车必须有点性格，虽然本田的车骑起来非常好上手，但是总是缺少那么些激情，就是因为它太好骑，NX400就是这么一台车，如果你把它当成你需要去摩旅，需要去长途行驶的一个工具车，这个车可能会很合适，一个是座高不高，一个是重量，就算是在旅途中遇到一些不好的路况也不会有太大的压力，包括即便是倒车了你也会轻松扶起来，但是让它玩硬派越野它真的不太适合，所以网上的某些风评就定义NX400为“老登快乐车”如果你单纯像拿一个ADV的姿态在市区通勤那可能它会很合适,因为它很好驾驭，还有就是这款车油耗不高。