这篇文章既写给自己也写给大家，其实我一直确定一点，就是你只要认真研究一件事一段时间，你就可以超过这个行业的大多数人。
也是多次证明了这个世界就是一个巨大的草台班子！
介绍一下我自己吧，我这个人有些强迫症，在做很多事情的时候非常精益求精，就举个例子，对于摩托车而言，每个部位的拆装顺序、需要用到什么工具、注意事项以及螺丝扭矩我要拆装之前必须要查看用户手册。
待维修的车子
其实很多人觉得某些品牌的摩托车质量不好，有的渗油漏油，有的这异响那异响。其实很多时候都是修坏的，人家用户手册说了拆装某些部位是要从新打密封胶或者更换密封垫、垫片等耗材，或者要从新打螺丝胶的部位，那些维修保养的师傅给你从新弄了吗？是不是拆了以后不更换又直接给你原路装回去了？
变形的油底壳螺丝
我为什么经常发自己动手保养车子的文章，其实并不是掏不起那点工时费，说到底就是信不过他们！
拆装轮胎撬棒不套塑料块，轮毂漆给你损坏，换机油、机滤那个手劲大的！生怕你的油底壳以后不漏油，大多数维修店从来不用扭力扳手。一个型号的车维修保养了两三年，连个经常要拆装部位的螺丝扭矩都一概不知，谁还敢把自己的爱车交给他们整？
变形的垫片
那么怎么办呢？破解之法只有自己动手呗，我也是一个从啥也不懂的小白慢慢走过来的，从某些方面来讲确实是被逼无奈，因为让他们弄我心里难受。还有一大部分原因是享受自己动手这个过程的快乐。
一开始是在群里面和车友们请教并交流经验，然后自己尝试着做一些简单的维修保养，当然什么都不是顺利的，自己也是搞砸过，就比如我第一次自己动手换机油，忘记先装油底壳螺丝，加新机油机油漏了一地，不仅要给地面搞清洁还浪费了自己花钱买来的机油。
没见过的机油
目前这个网络发达的世界，你只要想了解一个东西，在网上自己查资料确实挺方便的。实在不行你就提问，会有一大群好心人给你解答的。当然这里面有对的也有错的，需要自己去鉴别。所以你要有自己的想法，不要人云亦云，这点非常重要。
打个比方，有人说机油永远不需要更换，机油少了就自己往里面添加就行，好多人还真信了。我不知道提出这种言论的人对待自己的车子是不是这样，最后人家拉缸了你又不用给赔偿。
拉缸
你在不正规的地方维修保养出来的车子，完工装好最后多出来个螺丝，多出来两个垫片那都是寻常发生的事，然后他们为了不让你知道，把螺丝垫片丢掉，骑了一阵出毛病了最后出了毛病赖厂家，说车子质量不行。而很多修车师傅把自己维修保养的失误推在厂家头上，很多人还真信了。
滑牙的螺丝孔
咱们就拿最权威的4S店来说，有多少技师是上岗之前在品牌的方通过正规培训的，他们拆装车子之前有几个是先提前阅读维修手册的？毕竟技师也是人，有些人只为了一份工作，赚点工资糊口而已，并不真正热爱，只想快点给你弄完。另外很多地方招人有手就行。学徒工你运气不好碰上了，拿你车子练手拆装维修涨经验，最后你还得掏一笔工时费。这样不如自己动手，因为你比他有个巨大的优势，就是这个车是你自己真金白银买的，不会瞎整。
拧花的螺丝
塑料板子多的车子，比如仿赛车型，没有研究透就上手拆装，断几个塑料卡扣那也是不可避免，或者有哪个比较刁钻位置还有螺丝没看见，没拆掉螺丝就扒壳子的人比比皆是，但是拆之前看看网上的视频教学也是能避免的。但他们会去看吗？
断裂的卡扣
我在维修保养自己车的时候，发现很多细节，于是拍视频或者拍照发在了车友群，并提醒他们注意事项。久而久之本地车友就会自己买好相应的配件让我帮忙维修保养。后来从一款车型延伸到了多款车型。
损坏的轮毂
鉴于他们对我的信任，我也开始慢慢的接一些活，很多工具也是车友提供的，就放在我这。工具也就慢慢齐全起来了，除了没有大型工具，比如起车机、扒胎机等。
一个群一个车型，我加了好几个。本地车友信得过我可以找我，还有些信不过的，从某些原因来说还是因为我不是权威的，我必然无法证明这一点，因为我也没有什么证件。就像网红机油一样的有人特别认并特别信任，有人没用过也觉得不够权威，没有认证不敢尝试。这当然无可厚非。
自己动手保养
久而久之，我也获得了越来越多的信任，也顺应着人性，首先就是帮人省钱，允许对方自带配件（机油等），其次就是严格按官方维修手册进行拆装保养。慢慢发展成了一个小小的副业。把维修保养过程中每一辆车都做一篇文章发在平台，并细化操作过程。
前提是你对这个事热爱。