大家好，我是“骑不快的毛猫虫”。自去年重庆摩博会上首次曝光公升级V4原型车以来，奔达黑旗950在今年4月的北京摩博会上再次亮相。在近一年的预热期中，这款车作为奔达旗下首款V4准公升级的巡航车始终是业内焦点，外界对其动力、价格和配置充满了猜测。
奔达于8月底正式推出旗下首款公升级V4巡航车型——黑旗950。新车仅提供一个版本，官方售价为43800元。同时，我们还为首批用户带来了三项特别权益：额外1年质保、2年不限公里免费保养以及3年BCD智能车联网系统服务。作为目前国产市场中罕见的公升级V4巡航车型，黑旗950的综合表现如何呢？接下来，我们将从外观设计、配置水平和动力性能等方面进行详细解析。
黑旗950延续了奔达黑旗系列的美式巡航设计语言，作为家族旗舰车型，其体量感与颜值在4万价位段极具竞争力。整体造型与黑旗500一脉相承，虽然没有颠覆性的变化，但实车的细节处理明显更加细腻，让人直观感受到奔达做工的进步。
黑旗950取消了黑旗500大灯上的装饰板，视觉效果更加简洁；后挡泥板尺寸加大，提升了实用性。从实车来看，整车几乎没有“审美死角”，延续了奔达在国产巡航车领域的设计优势。从早期的原驰兽、金吉拉300，到后来的燎700，品牌始终坚持原创设计，这一点在黑旗950上也得到了充分体现。
动力方面，黑旗950配备了型号为BD4V67MX的948cc V型四缸水冷发动机。市售版本的最大功率为80kW（108马力），在10000转时达到峰值；最大扭矩为85N·m，在8000转时输出。车辆标配了滑动离合器，提升了驾驶体验。并且这款发动机还拥有怠速闭缸技术：当车辆静止或等待红灯时，后侧两个气缸会自动停止运转。这不仅减少了气缸头部热量传递到坐垫，提升了乘坐舒适度，还有效降低了市区通勤时的油耗。
制动方面，黑旗950配备全套Brembo系统，包括前轮的四活塞对向卡钳和双碟盘，以及后轮的双活塞对向卡钳和单碟盘，配合双通道ABS和TCS牵引力控制系统，确保了极高的制动安全性能。
悬挂部分则是采用前正立式减震带防尘套，后双弹簧液压减震；前后16寸轮毂，后轮升级为180mm宽胎，不仅提升了视觉效果，还增强了抓地力。
此外黑旗950整备质量为242kg，结合与黑旗500相同的16L容积油箱，这款车的续航能力可见一斑。不过小巧的油箱设计使车身侧面线条更加流畅，提升了整体美感。虽然车辆的整备质量较重，但这反而在高速巡航时增强了车身的稳定性，提升了驾驶体验。
黑旗950在其他配置方面由于其是巡航车的定位，基本处于满足实用性的定位。仪表方面采用圆形TFT全彩仪表，支持奔达BCD智能车联网系统，通过APP即可实现解锁和查看车辆信息。车辆配备电子油门，动力输出更加线性，相比传统拉线油门更为精准，同时也为定速巡航功能提供了支持。此外25W Type-C快充接口、边撑熄火保护、转速自动调节保护以及前面提到的怠速闭缸技术，共同保证了日常骑行的舒适与便捷。
总的来说，黑旗950的上市填补了国产公升级V4巡航市场的空白，并且在原创设计、核心配置和动力性能方面，黑旗950的表现足以使其成为4万价位段的稀缺选择。如果你对巡航车的颜值和动力有较高要求，并能接受这些小瑕疵，那么黑旗950无疑是现阶段值得重点考虑的车型。