近期，本田CM300这款日式巡航太子车引发了摩托车圈的广泛关注——其售价从最初的34500元大幅降至20380元，降价幅度高达14120元，凭借这一“跳水”力度，它被不少摩友冠以本田中排“降价王”的称号。面对这样的价格变动，很多消费者陷入纠结：单缸配置的它，如今到底值不值得入手？
从车型基础来看，本田CM300的实力不容小觑。它源自本田成熟的300排量平台，与CBR300R、CB300R、CL300共享同系列技术，早期以泰版进口形式进入市场，后续转为国内生产，品质始终保持稳定。动力层面，其搭载的286cc单缸水冷四冲程发动机，配备双顶置凸轮轴与四气门，能输出27.7匹最大马力、20.4千瓦最大功率和25.1牛米最大扭矩，最高车速可达134公里/小时。无论是日常市区通勤，起步轻快无滞涩感；还是周末短途骑行，拉高转速后动力输出充沛，不会让骑手感到乏力。
油耗表现更是延续了本田的优势，官方给出的平均油耗为2.92升/百公里，搭配11.4升的油箱，满油状态下续航可达350公里，无需频繁前往加油站。据一位CM300车主反馈，日常上下班往返20公里，一周只需加一次油，既省心又省钱。
配置方面，CM300主打实用属性。反射式LED大灯照明效果出色，无需后期改装；双油门拉线设计减少了油门卡顿风险，提升骑行安全性；超车灯与双闪功能的配备，在夜间行驶或突发状况时能发挥重要作用。其中，滑动离合器堪称一大亮点，无论新手还是老司机，换挡时都能感受到顺滑体验，尤其是降档补油时，有效避免顿挫感，对新手十分友好。不过，该车未配备TCS牵引力控制，在雨天或湿滑路面行驶时，需要骑手更加谨慎地控制油门与刹车。
骑乘体验是CM300的核心优势之一。作为巡航太子车，它的骑行三角设计合理，手把高度适中，坐姿放松，长时间骑行也不会出现腰酸肩累的情况。690毫米的座椅高度对小个子人群格外友好，身高1米58的骑手也能双脚稳稳着地，停车、挪车轻松自如。同时，整车重量控制得当，女性骑手也能轻松扶车，避免了部分巡航车因重量过大而让新手难以驾驭的问题。
外观上，CM300尽显日式巡航风格，设计简约却不单调。黑色、红色、银色三款配色的车身线条流畅，无多余装饰，骑行外出既显格调又不张扬。不少车友会通过加装边箱或尾箱，将其改造为轻度复古巡航风格，进一步提升颜值。
当下，消费者的纠结点主要集中在单缸配置与价格上。有人认为2万出头购买一台300cc单缸摩托车性价比不高，但结合本田的品牌品质来看，对比同价位国产300cc巡航车，尽管部分国产车配置更丰富，但在品牌口碑与品控上仍与本田存在差距。此外，CM300的保值率表现良好，未来若有换车需求，在二手市场也容易出手，贬值幅度较小。
还有消费者担忧后续价格是否会继续下降，以及车辆是否会减配。从目前情况分析，1.4万的降价幅度已较为可观，后续进一步降价的空间有限。若厂家继续降价，大概率会通过减配来控制成本，例如将滑动离合器更换为普通离合器，或删减部分功能。毕竟厂家与门店需要维持运营盈利，“低价满配”的状态难以长期持续。值得关注的是，近期有消息称摩托车13年强制报废限制可能会解除，若该政策落地，皮实耐用的CM300性价比将进一步提升。
综合来看，本田CM300虽无惊艳配置，但胜在稳定、实用、易操控，本田的品控也能减少故障顾虑。对于新手（尤其是女性骑手），或是喜爱日式复古巡航风格、追求省心骑行体验的消费者而言，当前20380元的价格值得考虑。
那么，对于这款“降价王”CM300，你认为现在入手划算吗？若处于你的选择中，会倾向于它，还是加钱购买带有TCS的竞品车型？欢迎在评论区分享你的观点。