摩友们好我是小涛，2025款CGX150攀爬版本即将正式登场！这不是个简单的年度改款，而是一次瞄准对越野爱好者的精准出击，还记得去年新车发布会现场那台披着伪装衣，风格粗犷的概念车吗？当时不少朋友们还以为是厂家的摆拍噱头，没想到仅仅数月后，这款车的专利申报图就已出现在中国专利公告中，实锤了五本正在推进该车的量产进程，有内部消息称，我们极有可能在九月的摩展上见到它的真容！
在动力方面攀爬版CGX150依旧搭载着那台可靠的单缸风冷发动机，但是它进行了小幅的升级，最大功率8.8kW/7500rpm，最大扭矩12.5N·m/5500rpm，虽然数据提升不算太夸张，但是应对日常通勤和中轻度越野已经是绰绰有余，不过真正值得关注的，是它针对越野场景的硬件升级，前后17寸真空辐条轮毂+越野菠萝胎，既提升了非铺装路面的抓地力，补胎也方便实用性大大提升，高位排气系统包裹防烫纤维布，不仅抬高了离地间隙，也避免了林道骑行时烫伤的风险，发动机下护板，小风挡，大灯护罩等配置一应俱全，看得出这是一台真正能去越野的车。
新款CGX150改用高位车把，让骑行姿态变的更挺立，缓解了长途骑行时的腰背压力，同时取消了后脚踏，改用单座的设计，彻底表明它单人玩乐车的定位，它就是要做一台纯粹，专注的轻型攀爬车型，刹车系统采用前后碟刹配上单通道ABS，虽然不算是顶级配置，但对这个级别来说完全足够用了，值得一提的是轮胎和悬挂的升级让它的通过性远超普通通勤车，周末偶尔跑个山路，穿越路面坎坷不平路况时也基本没有什么压力。
就从目前流出的图片看，新车外观相当的抢眼，尤其是蓝色版本，搭配黑色护板，金属护杠和高位挡泥板，整体风格硬朗又不失精致，简约的尾灯和转向灯，小巧的车身比例，都让它看起来灵活又精神。
总而言之CGX150不是性能猛兽，却是一台诚意十足，好玩不贵的轻型越野玩具，它的出现或许将重新定义1万出头价位能买到的越野体验，你期待吗？