宝马C400X，又双叒叕降价了！原本官方售价高达74,900元，如今直降三万，价格打到44,800元，瞬间点燃了车友们的热情。毕竟挂着宝马车标，大牌光环在那儿摆着，不仅气场拉满，还自带豪华气息。很多人心动之余，也开始思考：这车真的适合入手吗？今天就带大家全面盘点——C400X到底优缺点如何。
 优点亮点：买它的理由
操控一流，过弯丝滑
 宝马的招牌就是操控感。C400X的重心极低，低速时轻巧到像骑150小踏板一样顺滑；一旦进入弯道，更是能做到“人车合一”，操控体验绝对对得起这个价。
刹车与减震，信心拉满
 作为同级别少有的能在40米以内刹停的大踏板，C400X的刹车表现可以说是“稳如老狗”。减震调校也相当出色，兼顾了运动支撑和舒适性，原厂就能给到顶级体验。
长途舒适度无敌
 国道7小时、甚至高速3小时不间断骑行都能轻松hold住，肩颈腰背都不会疲劳，同价位的贝弗利400在舒适度上直接被秒杀。
电控配置丰富
 全彩TFT大屏、蓝牙音乐、电话接听等功能一应俱全，科技感满满，骑行体验升级。
高颜值+高回头率
 宝马的设计语言一眼就能认出来，C400X的大灯辨识度极高，辨识度、面子值直接拉满，回头率爆表。
售后贴心
 全国范围24小时道路救援服务，骑行途中再也不用担心“抛锚没人管”。
不足之处：劝退的细节
低转动力偏弱
 C400X搭载的发动机在6000转以下表现差强人意，容易让人怀疑这是不是“假宝马”，有点拖拉机的既视感。但转速上来后，动力才开始丝滑。适合长途巡航，不适合市区拥堵代步。
震动感明显
 单缸机的老毛病，手把和脚踏都能感受到震动，长时间骑行容易让人手麻脚麻。对比比亚乔进口踏板，C400X的震动感确实更强。
储物空间局限
 座桶空间小到让人“破防”，短途还凑合，长途必须加尾包，但加了尾箱又影响美观，这算是实实在在的硬伤。
宝马C400X的操控、刹车、减震和舒适度几乎无可挑剔，电控配置也极具诚意。但发动机低扭不足、震动偏大、储物空间小这些短板同样明显。
不过，当价格直接拉到 44,800元，这车瞬间变得“真香”了。毕竟能花四万多，体验宝马品牌、操控和豪华配置，还能收获高回头率，何乐而不为？要代步的兄弟可以再想想，但想拉风、想体验宝马味儿的朋友，现在正是最佳入手时机！