最近赛科龙新出的RT250踏板车可真是出尽了风头，不少车友都在讨论。今天咱就来聊聊它到底怎么样，顺便和竞品车型全方位对比一番。
 
一、动力：动力强劲，账面数据亮眼
 
赛科龙RT250搭载XQ310全球动力平台，这台水冷四气门发动机最大功率能达到19.5kW，最大扭矩24.5N.m，换算一下，差不多有26.5Ps，在250cc踏板这个级别里，动力算是相当不错了。日常在市区骑行，红绿灯起步的时候，只要轻轻拧一下油门，速度就“嗖”地上去了，那种推背感比很多150cc踏板强太多。跑中后段的时候，它的动力储备也挺足，高速超车不会有那种心有余而力不足的感觉。
 
不过，这发动机也有一些小缺点。在怠速的时候，能明显感觉到比一些合资品牌的踏板车震动大一点，虽说不至于震得手麻，但还是能察觉到的。而且高转的时候，声音会变得比较嘈杂，没有那种很悦耳的声浪。
 
和竞品对比的话，无极SR250GT最大功率18.5kw，最大扭矩23.5N.m，动力上RT250略胜一筹。光阳CT250的动力就更弱一些，最大功率16.5kW，最大扭矩22.5N.m ，在加速和超车时，赛科龙RT250的优势就体现出来了。
二、配置：诚意满满，智能配置越级
 
赛科龙RT250的配置可以说是相当丰富。先看安全配置，标配了双通道ABS和TCS牵引力控制系统，不管是紧急刹车还是在湿滑路面骑行，都能让人心里踏实不少。再加上博世电喷系统，对燃油的喷射控制很精准，既能保证动力输出，又能在一定程度上节省燃油。
 
舒适性配置方面，它有无极可调风挡，能根据不同的骑行速度和路况来调整，降低风阻。坐垫又宽又软，还带有腰托，骑久了也不容易累，就算是带个人也不会觉得太挤。大尺寸的座桶，放下一顶全盔外加一些小物件都没问题，日常通勤或者短途旅行都很实用。
 
在智能配置上，RT250更是直接“开挂”。智境版配备了TFT彩色仪表，能和手机投屏互联，导航信息直接显示在仪表上，再也不用边骑车边低头看手机了，还带有胎压监测功能，随时掌握轮胎的状态。另外，它还搭载了分别支持盲区监测和哨兵功能的毫米波雷达，变道的时候，能及时提醒后方有没有车辆，停车的时候，哨兵模式还能帮你守护车辆安全，这些配置在同价位踏板车里可不多见。
 
不过，有些车主反馈，它的TFT仪表在强光下显示效果不是特别好，有点看不太清。而且，智能配置虽然丰富，但有时候系统会出现卡顿的情况，比如手机投屏连接的时候，偶尔会断开连接。
 
对比其他竞品，无极SR250GT虽然也有ABS和TCS，但没有RT250这么丰富的智能配置，像盲区监测这些功能都没有。豪爵UHR150在配置上就更简单一些，没有TCS，也没有这么多智能配置，不过豪爵的优势在于品控比较稳定。
三、质量：有待市场考验，小问题偶发
 
赛科龙RT250刚上市不久，目前还没有大规模的质量反馈，但从一些首批车主的评价来看，还是有一些小问题的。比如部分车辆的装配工艺有待提高，有的车主发现车辆外壳的缝隙不均匀，看起来不是很美观。还有，车辆的减震在过减速带或者坑洼路面的时候，表现不是特别好，感觉有点偏硬，舒适性会受到一定影响。另外，有车主反映刹车手感偏硬，前段刹车力度不是很线性，需要适应一段时间。
 
当然，这些问题也不是普遍存在，可能只是个别车辆的情况。而且赛科龙作为一个知名品牌，后续应该会对这些问题加以改进。相比之下，像本田PCX160、雅马哈NMAX155这些合资品牌，在质量稳定性上一直口碑不错，毕竟它们有着多年的技术沉淀和成熟的生产工艺，不过价格也相对较高。
四、价格：性价比突出，极具竞争力
 
赛科龙RT250这次的定价可以说非常有诚意，运动版售价14999元，智境版售价16999元 。在这个价位段，能买到动力这么强、配置这么丰富的250cc踏板车，真的不多见。对比无极SR250GT，它的售价在15980元 - 17980元之间，配置上却没有RT250的智能配置丰富。光阳CT250价格在19980元左右，价格比RT250高，动力和配置却没有优势。
 
所以说，如果你预算有限，又想买到一辆动力强、配置丰富的踏板车，赛科龙RT250的性价比绝对能打动你。不过，一分钱一分货，低价带来高性价比的同时，在质量稳定性和细节处理上，和一些高价合资车型相比，还是存在一定差距的。
五、购买建议
 
如果你是一个追求性价比，平时主要在城市通勤，偶尔周末来个小短途摩旅的新手，那么赛科龙RT250是个非常不错的选择。它的动力足够城市骑行，丰富的配置也能带来很好的骑行体验，价格也比较亲民。但如果你更看重车辆的质量稳定性、舒适性以及品牌的售后保障，并且预算充足的话，像本田PCX160、雅马哈NMAX155这些合资品牌的踏板车可能更适合你，它们虽然价格高一些，但在品质和售后方面确实更让人放心。