兄弟们，本田最近在日本发了2026款CL500，作为喜欢复古攀爬的人，我第一时间就扒了细节，有人说这是换汤不换药的把戏，但实际改的地方，对日常骑车的人来说还挺实用，就是国内啥时候上还没信儿，先跟大伙唠唠值不值得等。
 
先看大家最关心的改动，都是些影响骑行体验的小细节。座垫比老款强多了：老款又宽又薄，骑久了屁股疼，新款不光换了软点的缓冲材质，前面还缩窄了点，腿能活动开，操控也更顺手。脚踏也重新设计了，做的更窄，位置也调了，像我这种170cm的身高，停车时双脚能更稳地踩地，不用再踮着脚找平衡，新手骑也能更有信心。
 
仪表也解决了老款的大问题！老款圆形LCD屏一到太阳大的时候就反光，转速、油量都看不清，新款调整了结构，白天看信息清楚多了，不用再歪着头找角度，安全也省心。
 
外观上，经典的裸露钢管车架、高位双管排气管这些都没动，还延续了简单又硬朗的设计感。主要加了新配色，有哑光装甲绿和珍珠水泥灰，都是大地色系，看着有军风那股硬派劲儿，比老款的月桂绿、熔岩黑多了点新鲜感，喜欢个性的人应该会喜欢。
 
动力方面没变化，还是那台471cc的双缸水冷发动机，46马力、43牛·米，配6速变速箱和辅助滑动离合器。这动力日常通勤、周末去郊外跑烂路都够用，输出也平顺，新手也能驾驭，毕竟CL500本来就不是追求速度的车，稳定才是关键。
 
官方还出了不少原厂配件，像头灯罩、护弓、侧包、38L尾箱这些，想改造成适合长途的车也方便，不用自己瞎找第三方配件，这点挺贴心。
 
价格方面，日本卖97.35万日元，大概合人民币4.6万。对比之前国内老款5.88万的起售价，甚至还有过降价，不少人猜新款要是引进，可能也会像CM500那样，借改款调整价格，避免直接降价被说割韭菜。
 
不过话说回来，这次改款确实没动核心部件，算不上大升级，但改的座垫、脚踏、仪表都是老车主吐槽多的地方，算是精准补短板。对还没买车的人来说，这些小改进能提升不少骑行体验；但对老车主来说，可能就有点早买早吃亏的感觉。
 
现在最关键的就是国内啥时候引进，要是能按日本的定价区间来，再加上这些实用小升级，竞争力还是挺强的。你们觉得26款CL500算合格的改款吗？要是引进会考虑吗？