各位友友们好，我是悠游❣一个用心体验机车自由的摩粉❣
上周把RT250的日常场景都试了个遍，早高峰钻二环的车流，下午跑京郊的盘山路，晚上驮着购物袋回家，油表还剩两格。这台车最绝的是没什么明显短板，1.5万级能买到250排量踏板，还把咱骑友在意的安全、好骑、实用都兼顾到了。值不值得入手？咱从坐上去的感受到骑起来的劲儿，慢慢聊。
选踏板不都先坐上去试试吗？RT250这750mm座高太戳我了，我165cm身高，坐上去双脚前脚掌能完全贴地，膝盖还能弯一点，不是绷直的状态。停车时不用踮着脚找平衡，哪怕在小区斜坡上停车，脚一撑就稳了。之前试某品牌250踏板，座高780mm，我站旁边跟踩高跷似的，挪车得俩手使劲拽车把，对比下来，RT250对咱小个子骑友特贴心。
别被171kg的整备质量唬住，实际推起来特顺手！我单手能把车从小区窄车位里挪出来，关键是它重心低，不像闺蜜那台168kg的踏板，头重脚轻的，推的时候总感觉要往一边倒。上次在超市门口调车位，单手拧着车把转方向，旁边大爷还问小姑娘这车挺好挪啊，听着就舒服。
135mm的最小离地间隙也别小看，市区过小区门口10cm高的减速带，不用像骑125那样斜着车身蹭，直着开就过，车底也不哐当响。上周去郊区走碎石路，车轮压过石子时车身没晃，回来检查车底一点划痕没有，日常通勤的通过性完全够了。
骑踏板不追求拧油门就飞，但超个车别磨磨蹭蹭。RT250这250cc发动机，19.5kW功率、24.5N・m扭矩，比同价位很多200cc踏板猛一截，早高峰在高架超慢车，给点油就窜，不用等半天加速，之前骑125超货车，得提前酝酿半天，现在不用。跑国道80-100km/h巡航，车身稳，风噪就呼呼的，不像小排量那样扯着嗓子往前跑，骑久了也不吵。
低速时的平顺性也得夸，起步不会突然窜，在小区慢慢开，拧一点油门车就慢悠悠走，带娃后座放儿童座椅或者新手骑都放心。唯一小遗憾是，转速拉到8000转以上，发动机声音比低速时明显点，但不是刺耳的噪音，更像沉稳的嗡嗡声，戴个半盔基本听不见。
对了，CVT无级变速真省劲儿！堵车时不用频繁捏离合、踩档位，左手腕轻松不少。之前骑手动挡跨骑，早高峰堵半小时，胳膊酸得抬不起来，现在骑RT250，堵一路也就手有点麻，比跨骑舒服太多。
安全配置给得特实在，前后ABS和牵引力控制居然是标配！咱女骑刹车没那么狠，但雨天全靠它。上周下雨，我在路口急刹躲闯红灯的电动车，刹车捏到底没抱死，车身也没偏，要是没ABS，大概率得摔。之前骑老踏板雨天急刹，后轮直接抱死滑半米，现在想起来还后怕。
牵引力控制也有用，上次在工地门口的沙地上起步，油门给大了点，后轮没晃，稳稳就走了。要是没这配置，估计得原地甩一下。咱女骑对车况没那么敏感，有这些配置，相当于多了层保险。
便利配置的小细节也到位，无钥匙启动是靠近解锁、按键启动，不用翻包找钥匙。我总把钥匙塞包里，之前找钥匙得掏半天，现在走到车旁边嘀一声就解锁，按一下就启动，还能远程开座桶，拿头盔特方便。USB充电口在前面板下面，插手机导航时线不绕，拔插顺手，不像有的车把充电口放座桶里，插着线就关不上盖。座桶能放一个半盔加一副手套加一条雨披，虽然放不了全盔很多踏板都这样，但日常够用，想带全盔挂个尾箱就行。
版本差异得说清：运动版1.4999万，LCD仪表白天看得清，就是不能投屏，智境版1.6999万，TFT仪表能连蓝牙，导航直接投上去。我试的智境版，跑陌生路不用低头看手机，余光扫一眼仪表就知道往哪拐，路痴真受用。要是就市区通勤，每天走同一条路，运动版也够，省下来的 2000块能买套好点的护具，多划算。
还得提两个让我觉得贴心的小细节，12.6L的主油箱不光能装，加油还方便，油箱盖开关在车把上，不用下车找钥匙，加完油随手拧上盖，不用手忙脚乱找钥匙孔。按3L/100km的油耗算，续航能到400km左右，我每天通勤20公里，一周加一次油就行，不用老跑加油站。之前骑125，三天就得加一次，烦得很。
缺点也得说实在的，第一，座桶里没照明灯，上次晚上取头盔，摸黑找半天，差点把包里的口红蹭掉，第二，智境版导航投屏偶尔卡，尤其过隧道没信号，不过重启下蓝牙就好，不算大问题，第三，车身漆面虽亮，但轻微刮一下就留印，上次停路边被电动车蹭了下，一道白印擦不掉，提车后建议赶紧贴车衣。
现在市面上250排量踏板，大多得1.8万以上，配置还没这么全。比如某品牌250踏板，指导价1.88万，只有前ABS，没牵引力控制，想装无钥匙启动还得加钱。再看RT250，1.4999万起就有前后ABS加牵引力控制加无钥匙启动，等于花更少的钱，拿到更全的配置。
要是你预算1.5-1.7万，想选台通勤不费劲、跑山有劲儿、安全有保障的250踏板，RT250肯定能排进前三。小个子能骑，单手能挪，续航还长，不管是日常上下班，还是周末带闺蜜去郊区兜风，都能hold住。
RT250最让人满意的地方很清楚，250排量的劲儿够日常用，750mm座高和低重心非常友好，前后ABS、牵引力控制给足安全感，1.5万左右的价格也亲民。没什么明显的短板，不会为了某一项配置，就委屈另一项。
√如果你是这样的骑友：
身高155-175cm（座高真的适配）；
 日常通勤20-50公里，偶尔想跑100公里内的短途摩旅；
 看重安全配置，不想在ABS、牵引力控制上将就；
预算1.5-1.7万，想把钱花在刀刃上，那选它准没错。
至于版本，常跑陌生路、爱用导航就选智境版，只市区通勤、对投屏没需求，运动版性价比更高。我骑它快两周了，现在出门都不想开汽车，堵车能钻缝，找车位方便，周末还能去山里跑一圈，这大概就是咱骑友想要的骑行快乐吧～
希望这篇体验能帮到各位。如果想看更多车型的真实测评，欢迎在评论区留言，我会尽量安排。
🏍骑行路上，安全第一！