国内中排量巡航摩托车市场一直有不少选择，各大品牌都在推新产品。
张雪机车也带来了他们的ZX600V，准备加入竞争。 ZX600V使用一台578cc的V型双缸水冷发动机，能输出62匹马力。 这台发动机和无极CU625、凯越625V属于同一平台。 隆鑫的这款发动机评价不错，特别是用了双平衡轴设计，震动小，骑起来舒服，适合长途骑行。 虽然发动机一样，但张雪团队调校得更激进，马力比无极CU625还大了1匹。
车重控制得挺好，只有185kg。 这个重量在同级别里算轻的。 无极CU625重210kg，ZX600V轻了25公斤；排量小一点的春风450CL-C也有181kg，ZX600V和它差不多重。 车轻的好处很明显，挪车省力，过弯也灵活。 配置方面，ZX600V计划用电子油门，这在国内巡航车里不多见。 电子油门响应更准，以后加功能比如定速巡航或者多种驾驶模式也方便。 但电子油门结构复杂，万一坏了修起来可能贵一些。 刹车是前径向四活塞卡钳配单碟盘，后单活塞卡钳配单碟盘，有前后ABS，TCS牵引力控制系统估计也会有。 悬挂是前倒立式减震和后双枪避震器。
ZX600V的轴距是1495mm，座高765mm，这两个数字对国内大部分车友都比较友好，特别是座高，身高165cm以上的骑起来都没什么压力。 油箱18L大，续航应该能超过350公里。 轮胎前130/70-17，后180/65-16。 张雪机车在ZX600V设计时用了“用户共创”模式，通过抖音这些平台公开收集车友的意见。 从后来公布的设计图看，ZX600V保持了美式bobber风格，但细节有调整：油箱变窄了，座椅和油箱衔接的地方优化了，油箱上LOGO从红色换成银色，后减震也从黑色变成镀铬银。 网友们提了不少建议，有的觉得180的后胎太宽了影响操控还增加油耗，建议换160的；有的希望坐垫别太硬；还有的建议车把高一点让骑姿更帅更舒服，排气声音要低沉不吵，优化低扭让市区骑起来更轻松，大灯加透镜让晚上更亮，坐垫材料别吸水等等。
ZX600V预计在今年9月19日重庆摩博会正式亮相，但量产和交付可能要等到2026年了。 价格方面，业内猜测可能在2.6万到3万之间，直接对手就是无极CU625和凯越625V。 无极CU625现在起售价25,666元，最大马力61.2匹，车重210kg，油箱16L，而且没有电子油门。 凯越625V也用同款发动机，但具体配置和价格还不知道。 如果ZX600V最终价格真在这个范围，凭借更轻的车身、更大的油箱和电子油门，性价比优势应该比较明显。 张雪机车的研发团队背景挺强，核心成员有的来自雅马哈发动机部门，有的来自川崎赛事组，还有的来自豪爵高层。
他们之前推出的500RR四缸仿赛，卖3.49万元却有85匹马力，被很多车友叫做“价格屠夫”。 ZX600V如果能继续走高性价比路线，可能会给国内中排量巡航车市场带来不小的影响。